Fiat Pulse 2022: SUV compacto que aspira conquistar la región

Luego de muchas fotos espía, adelantos, imágenes simuladas y develaciones parciales, se presenta comercialmente en Brasil el nuevo Fiat Pulse, un crossover o SUV compacto de la marca de origen italiano.

Así como el Volkswagen Nivus es la versión aventurera del hatchback Polo, el Pulse tiene muchas similitudes con el Argo, aunque cambia mucho para ser mucho más que una simple adaptación de carrocería.

Entre las novedades que presenta el Pulse y lo desmarcan de sus hermanos tenemos:

• Diseño
• Interior
• Motor
• Plataforma

Fiat Pulse: con estilo propio

El nuevo modelo de Fiat parece compartir parales y estampado de puertas con el Argo; sin embargo, su formato se diferencia por tener un capó más plano y largo, guardabarros menos redondos y una puerta de baúl más ancha.

Como señas personales e identidad, el Fiat Pulse cuenta con:

• Logo Script (la palabra en lugar del logo) y la bandera italiana (Fiat Flag) colocadas en la parrilla
• Una tira plateada continua sobre los faros y la parrilla
• Parrilla hexagonal con los planos inferiores redondeados
• Faros LED delanteros y traseros con diseño propio
• Altas y grandes tomas de aire
• Luces traseras que se integran en la puerta del baúl
• Doble salida de escape integrada al parachoques
• Alerón trasero dimensionado

Además de ello, hay que incluir los accesorios que proyectan una imagen off-road, como protectores en plástico oscuro para guardabarros, zócalos, parachoques y barras de techo.

Sus dimensiones son las siguientes:

• 4.099 mm de largo
• 1.780 mm de ancho
• 1.580 mm de alto
• 2.530 mm de distancia entre ejes
• Despeje: 224 mm en las puertas y 196 mm en el parachoques delantero
• Ángulos dinámicos: ángulo de ataque 20,5° y ángulo de salida de 31,4°

Su bien ajustada carrocería permite tener un área de carga base de 370 litros de capacidad.

Fiat Pulse: interior y multimedia

Puertas adentro, el Pulse ofrece un estilo limpio, con un tablero en dos planos y curvado hacia los retrovisores.

Un aspecto a destacar es el equipo multimedia con pantalla táctil flotante de 8,0”, o 10,1” para las versiones más equipadas. Entre sus recursos, sobresale el acceso a wifi y la posibilidad de conectar Android y Apple sin cable.

Completa el diseño del tablero un cuadro de instrumentos digital de 7” (opcional) similar al visto en el rediseño de la RAM 1000.

La consola central es más bien angosta, pero deja lugar para instalar un freno de mano de palanca y dos portavasos, así como un par de espacios pequeños para dejar cosas. Dependiendo de la versión contará con un apoyabrazos central y tapizado en cuero.

Fiat Pulse: plataforma y motores

La plataforma MLA de Pulse deriva de la utilizada por Argo y Cronos, pero con mejoras en varios aspectos que le permiten sumar:

• Mayor rigidez estructural
• Nuevas suspensiones delanteras y traseras
• Sistema de dirección exclusivo para cada modelo
• Nuevos sistemas activos de asistencia al manejo
• Nuevos sistemas eléctricos
• Sistema multimedia de última generación
• Posibilidad de mayor distancia entre ejes
• Nuevos motores (turbo y aspirados)
• Nuevas transmisiones

Vamos a concentrarnos en los dos últimos ítems donde el Fiat Pulse estrena en Brasil el nuevo motor T200 de la familia GSE T3, desarrollada por Stellantis.

Motor T200

• 1.0L tricilíndrico
• Turbo e inyección directa
• Potencia: 125 hp
• Torque: 200 Nm desde 1.750 rpm

La transmisión será exclusivamente la nueva automática del tipo CVT con capacidad de simular siete cambios y todo el conjunto puede funcionar según los modos Normal, Sport y manual, con levas al volante.

Completa la oferta en la base de la gama el conocido 1.3L 8V de cuatro cilindros, que eroga 99 caballos de potencia, asociable a una transmisión manual de cinco marchas o CVT.

Fiat Pulse: seguridad

La variación de la base de Argo/Cronos a la nueva MLA supone más aceros de alta y ultra-alta resistencia, lo que garantiza mayor protección de los ocupantes en caso de impacto.

Para las escapadas de aventura, el Pulse toma algunos sistemas de su hermana Strada (RAM 700), como el control de tracción TC+ y un ABS off-road.

El Pulse ofrece de serie en Brasil:

• Anclajes Isofix
• 4 airbags
• Encendido automático de luces y limpiaparabrisas
• Faros LED
• Luces altas automáticas
• Frenado automático de emergencia
• Alerta de salida de carril

Fiat Pulse: equipamiento

Las configuraciones suelen cambiar mucho entre la oferta de Brasil y la que finalmente llega a cada país, así que solo sirve como referencia saber que en su país de origen, esta camioneta compacta se ofrece en versiones Drive MT, Drive AT, Audace e Impetus.

De serie ofrece lo siguiente:

• Sistema de sonido de la marca
• Climatización automática y digital
• Asiento del conductor con ajuste de altura
• Barras de techo longitudinales
• Centro multimedia con pantalla táctil de 8,4"
• Apple CarPlay y Android Auto inalámbrico
• Bluetooth
• Dos puertos USB

• Volante multifunción
• Computador a bordo
• Faros LED
• Asistente de arranque en pendiente
• Luz de circulación diurna de tipo LED
• Control crucero
• Espejos exteriores con ajuste eléctrico
• Rines de aleación de 16 pulgadas
• Sensor de estacionamiento trasero
• Vidrios eléctricos
• Panel de instrumentos de 3,5"

La versión Drive AT añade:

• Manijas exteriores en el color de la carrocería
• Retrovisores exteriores en el color de la carrocería
• Consola central con reposabrazos
• Modo deportivo con botón en el volante

La versión Audace agrega:

• Cámara trasera
• Cargador inalámbrico para smartphones
• Acceso sin llave
• Encendido remoto mediante llave
• Levas de cambio en el timón
• Volante con revestimiento de cuero
• Asiento trasero abatible y dividido (60/40)
• ADAS: frenado de emergencia autónomo (AEB), alerta de cambio de carril (LDW) y cambio automático de luz alta (AHB)
• Espejo retrovisor interno electrocrómico
• Sensor de lluvia y de luz
• Rines de aleación de tipo diamante, de 16 pulgadas

La versión Impetus agrega:

• Asientos tapizados en cuero
• Tablero de instrumentos digital de 7"
• Faros antiniebla delanteros con función de luces de giro
• Sistema de navegación GPS integrado
• Retrovisores exteriores con plegado eléctrico y luz de cortesía
• Rines de aleación de 17 pulgadas
• Sensores delanteros
• Techo bicolor
• Volante con regulación en altura y profundidad
• Centro multimedia con pantalla táctil de 10,1"