Renault anunció "futuREady", su próxima estrategia para aumentar su crecimiento de aquí a 2030 y alcanzar la venta de más de dos millones de vehículos, incluyendo el plan de elevar las ventas de vehículos electrificados en Europa en un 100 % y en un 50 % en el mercado exterior.
Para ello, la marca tiene planeada una ofensiva de 12 modelos, que apostarán por mantener la consolidación en los segmentos A y B, mientras busca crecer en los C y D. Incluso generarán una nueva plataforma (RGEV Medium 2.0) para estos modelos, que incluye un vehículo con arquitectura de 800 voltios, definida por software.
Para los mercados internacionales, la idea es lanzar 14 modelos. Dentro de esa ofensiva global aparece un nuevo concept car que podría anticipar el rumbo de la marca en mercados emergentes. Aunque no está emparentado directamente con la Duster, el Bridger Concept toma varios de sus principios: robustez, enfoque todoterreno y accesibilidad.
Como en su momento la Renault Duster revolucionó el mercado regional con su propuesta de "democratizar" los 4x4, no es ingenuo pensar que el vistoso Bridger Concept se convierta en la punta de lanza de esta arremetida internacional, por lo que vale la pena detallarlo.
¿Cómo se ve el Renault Bridger Concept?
Por supuesto que la marca no reveló mucha información, sin revelar más que las fotos exteriores del modelo y algunos datos clave. Lo primero es saber que medirá menos de cuatro metros (algo así como el Hyundai Venue) para que pueda comercializarse sin impuestos en India, donde fabricará. La marca propone una altura de despeje de 200 mm y un baúl de 400 litros. El modelo conceptual lleva rines de 18", pero de seguro serán más pequeños.
Sus volúmenes son muy definidos, con una silueta de forma cuadrada, pero de alguna manera "retrofuturista", al evocar elementos tradicionales de un todoterreno, como la llanta de repuesto en la compuerta de carga, las barras de techo y superficies planas para otorgar solidez. Tiene hombros compactos, pero marcados, además de guardabarros plásticos, luces LED diagonales y la manija de la puerta trasera oculta, elementos más contemporáneos que lo hacen lucir lúdico y lo acercan a la Duster. El color que se escogió para presentarlo se denomina Beige Duna satinado.
India toma la delantera en el desarrollo de plataformas compactas
La plataforma que sustentará este modelo es la RGMP Small; es decir, la nueva plataforma modular pequeña de Renault. Esta arquitectura es una evolución de la CMF-B, con la cual comparte bastante estructuralmente. Sin embargo, todo su "sistema nervioso" como bien dice Autocar, es completamente nuevo: la parte eléctrica y electrónica de ambas plataformas es completamente diferente. Lo anterior porque Renault está usando una red denominada SWEET400 que desarrolló con Google, la cual permite integrar Google Automotive, entre muchas otras tecnologías, como asistencias a la conducción más avanzadas. Esta tecnología ya se había estrenado en la tercera generación de la Duster fabricada en India.
Lo segundo, es que esta plataforma se rediseñó para poder albergar propulsores electrificados, incluyendo motores 100 % eléctricos, algo que Renault hizo hace unos años con la plataforma CMF-B, renombrada CMF-EV y AmpR (Renault Twingo E-Tech y Renault 5 E-Tech).
Tercero, los ingenieros lograron crear, con todos estos cambios, un nuevo set modular que permitiera crear autos con menos de cuatro metros de longitud, sin cambiar mucho las proporciones de un auto del segmento B. Esto se traduce en que futuros modelos, como las próximas generaciones del Kiger y el Triber podrían usar esta base, en lugar de la CMF-A, que es la plataforma más pequeña que tiene actualmente Renault.
Para que se hagan una idea, la plataforma CMF-B se desarrolló en dos tipos de especificaciones, una para modelos de acceso y otra para modelos más avanzados. Los Renault Clio V y VI o el Nissan Kicks de nueva generación usan la versión más completa. De seguro, esta nueva plataforma RGMP Small también comenzará a usarse en Europa y en otros mercados.
Si todo sale bien, el Renault Bridger comenzará su fabricación en 2027.
