La Federación Interamericana de Periodistas del Automóvil (FIPA) dio a conocer los resultados de una nueva edición de sus reconocimientos anuales, en los que eligió, por vigesimasegunda vez, al “Auto del Año FIPA”. En paralelo, se realizó la decimoctava edición del “SUV y Truck del Año FIPA” y la decimoprimera edición del “Piloto del Año FIPA”, distinciones que ya se consolidaron como referentes dentro de la industria automotriz del continente.
A diferencia del premio destinado a los vehículos, cuya evaluación se enfoca en la proyección profesional y el potencial de cada modelo de cara al ciclo 2026, el reconocimiento al Piloto del Año toma como base el desempeño deportivo alcanzado durante la temporada 2025. Esta particularidad explica la denominación específica aplicada al galardón del deportista.
BMW M2 Coupé
En línea con la evolución del sector y la creciente diversificación de tecnologías, FIPA introdujo un ajuste en sus categorías al incluir dentro del rubro “híbrido” a los vehículos eléctricos de rango extendido (EREV), una solución que viene ganando relevancia en distintos mercados del continente, como Colombia.
Nissan Kicks
Los premios FIPA gozan de un amplio prestigio internacional al tratarse de los únicos reconocimientos de carácter continental en su tipo. La elección se apoya en el criterio de periodistas especializados de más de 20 países y se caracteriza por un proceso de votación independiente, sin influencias comerciales, políticas ni de otra índole.
Deepal S05 E-REV
Fundada en 2001, la federación está integrada actualmente por 86 periodistas profesionales con trayectoria en medios especializados, entre los que se incluye a nuestro editor para Colombia —Elkin Chávez—, radicados desde Estados Unidos hasta Chile y el Caribe, en un total de 21 países. A ellos se suman 27 miembros supernumerarios, algunos con residencia en Europa, Asia y Medio Oriente.
Chevrolet Spark EUV
En esta edición, la votación se realizó en una única ronda definitiva. Algunos jurados optaron por no utilizar la totalidad de sus votos disponibles y dejaron categorías en blanco, lo que derivó en diferencias de puntajes entre segmentos y en una notable dispersión de valores. Asimismo, se destacó la fuerte presencia de marcas chinas entre los candidatos, reflejo directo de la actual composición de la oferta automotriz en los mercados de la región.
Ganadores de las distinciones de FIPA
El Tribunal Electoral por medio de la Secretaría General de la federación, con sede permanente en Guatemala, hace del conocimiento que los ganadores son:
- Reconocimiento Osvaldo Hernández para el Auto del Año FIPA 2026: BMW M2 Coupé.
- Reconocimiento SUV y Truck del Año FIPA 2026: Nissan Kicks.
- Reconocimiento Auto Híbrido y Rango Extendido del Año FIPA 2026: Deepal S05 E-REV.
- Reconocimiento Auto Eléctrico del Año FIPA 2026: Chevrolet Spark EUV.
- Reconocimiento Piloto del Año FIPA 2025: Pato O´Ward.
|
Auto del Año 2026 – Reconocimiento Osvaldo Hernández
|
Total |
% |
|
BMW M2 Coupé
|
154
|
27% |
|
Nissan Versa
|
153
|
26% |
|
Audi A5
|
141
|
24% |
|
BMW Serie 2 Gran Cupé
|
131
|
23% |
|
SUV y Truck del Año 2026 |
Total |
% |
|
Nissan Kicks
|
129
|
12%
|
|
Peugeot 3008
|
99
|
9% |
|
Toyota Hilux GR
|
99
|
9% |
|
GWM Haval H6
|
95
|
9% |
|
Kia Tasman
|
82
|
8% |
|
Volkswagen Tera
|
75
|
7% |
|
Honda HRV
|
69
|
7% |
|
Mazda CX – 90
|
59
|
6% |
|
Mercedes-Benz AMG GLE
|
53
|
5% |
|
Mazda CX – 50 2.5 T
|
52
|
5% |
|
Chevrolet Tracker
|
45
|
4% |
|
RAM Rampage
|
36
|
3% |
|
Peugeot 408
|
30
|
3% |
|
Peugeot 5008
|
29
|
3% |
|
JMC Grand Avenue
|
28
|
3% |
|
Chery Himla
|
20
|
2% |
|
Baic BJ60
|
17
|
2% |
|
Foton Tunland V9
|
14
|
1% |
|
Dongfeng Mage
|
11
|
1% |
|
Citroën Basalt
|
9
|
1% |
|
Dongfeng Z9
|
7
|
1% |
|
Foton Tundland V7
|
2 |
0% |
|
Híbrido y Rango Extendido 2026 |
Total |
% |
|
Deepal S05 E-REV |
109 |
11% |
|
Kia Sportage |
99 |
10% |
|
BYD Song Plus DM - I 1.5T |
94 |
9% |
|
Nissan Qashqai e-Power |
66 |
6% |
|
BYD Shark DM – O |
62 |
6% |
|
Peugeot 2008 e-Hybrid |
58 |
6% |
|
GWM Tang 500 HEV |
50 |
5% |
|
Hyundai Kona Hybrid |
50 |
5% |
|
Hyundai Tucson Hybrid |
48 |
5% |
|
BMW XM Hybrid |
32 |
3% |
|
Renault Arkana Hybrid |
32 |
3% |
|
Deepal G318 E – REV |
31 |
3% |
|
Renault Koleos Full Hybrid E-Tech |
31 |
3% |
|
Changan Hunter |
29 |
3% |
|
Chevrolet Captiva PHEV |
29 |
3% |
|
Hyundai Santafe Hybrid |
28 |
3% |
|
Chery Tiggo 9 PHEV CSH |
27 |
3% |
|
Hyundai Tucson Hybrid |
26 |
3% |
|
Fiat 600 Hybrid |
24 |
2% |
|
Jeep Avenger Hybrid |
24 |
2% |
|
Chery Tiggo 8 PHEV CSH |
23 |
2% |
|
Chery Tiggo 4 CSH (Súper Híbrido) |
18 |
2% |
|
Mercedes-Benz AMH CLE Hybrid |
17 |
2% |
|
Mercedes-Benz Clase E 300 Exclusive Hybrid |
6 |
1% |
|
Chery Tiggo 7 PHEV CSH |
3 |
0% |
|
Mercedes – Maybach GLS |
1 |
0% |
|
Kia Stonic |
0 |
0% |
|
Rox 01 |
0 |
0% |
|
Eléctrico 2026 |
Total |
% |
|
Chevrolet Spark EUV |
110 |
11% |
|
Kia EV5 |
106 |
11% |
|
BYD Sealion |
87 |
9% |
|
Geely EX5 |
82 |
8% |
|
Kia EV3 |
79 |
8% |
|
BYD Song Plus EV |
75 |
8% |
|
Audi e-Tron GT |
70 |
7% |
|
Jeep Avenger |
59 |
6% |
|
BMW iX EV |
58 |
6% |
|
Chery iCAR 03 |
48 |
5% |
|
Peugeot 2008 EV |
46 |
5% |
|
Chevrolet Captiva EV |
40 |
4% |
|
smart # 3 EV |
33 |
3% |
|
GAC Aion y Aion UT |
25 |
3% |
|
Mercedes-Benz EQB |
18 |
2% |
|
smart # 1 EV |
15 |
2% |
|
Geely EX2 |
14 |
1% |
|
Chery EQ 7 |
12 |
1% |
|
JAC EX30 |
10 |
1% |
|
JMC Vigus EV |
10 |
1% |
|
Piloto del Año2025 |
Categoría |
Total |
% |
|
Pato O´Ward |
IndyCar |
120 |
20% |
|
Rafael Cámara |
Campeón F3 |
117 |
19% |
|
Lucas Moraes |
Campeón Rally Raid |
113 |
18% |
|
Sebastián Montoya |
Fórmula 2 |
100 |
16% |
|
Franco Colapinto |
Fórmula 1 |
88 |
14% |
|
Joshua Dürksen |
Fórmula 2 |
77 |
13% |
