El fabricante chino reunió a un equipo conformado por cerca de 5.000 personas, además de destinar aproximadamente 14.300 millones de dólares para el desarrollo de avanzadas tecnologías de asistencia al manejo (ADAS).
Recordemos que en julio de 2025, BYD dio a conocer su sistema de estacionamiento autónomo de nivel 4 para el sistema "Ojo de Dios", al tiempo que consolidó, al cierre de 2025, un total de 2,5 millones de unidades vendidas en China y equipadas con dicho sistema, el cual genera 150 millones de kilómetros de datos de manejo cada día.
Vale indicar que la tasa de penetración de este tipo de sistemas en el parque de autos nuevos vendidos en China, solo en el período enero a julio de 2025, llegó al 62,58%.
La legión de ingenieros y desarrolladores de BYD trabajan usando escenarios virtuales con tal de "entrenar" al sistema ante la eventualidad de enfrentar situaciones "imprevistas", al tiempo que la marca indica que la conducción asistida y las cabinas inteligentes constituyen la base de la inteligencia automotriz.
Los autos ya no son solo un simple medio de transporte, sino "entidades inteligentes" en la era del Internet de las Cosas. BYD promueve la transformación de los autos, de "medios de transporte" a "compañeros de vida", con funciones como la integración de drones y el control inteligente del hogar. Además, se centra en integrar sistemas avanzados de asistencia a la conducción en toda su gama de modelos, desde los económicos hasta los de lujo, bajo la iniciativa "Conducción Inteligente para Todos".
