Los apetitos de negocio de BYD no solo abarcan el mercado de los vehículos particulares, sino que, casi en forma paralela al conocerse que sus ventas durante enero pasado registraron un fuerte retroceso del 30%, acaban de lanzar su quinta marca, Linghui Auto, que se suma a las ya existentes: BYD Auto, Denza, Fang Cheng Bao y la sofisticada YangWang. La nueva marca o submarca tendrá como objetivo el creciente mercado de autos corporativos, flotas de taxis y vehículos de uso gubernamental.
Según consta en registros del Ministerio de Industria, Tecnología e Información de China, la nueva marca tiene planes de entrar en producción masiva durante el primer trimestre de 2026.
¿Cuál será la estrategia que aplicará Linghui Auto?
El plan de BYD es llevar toda su gama de modelos destinados a servicios de movilidad a un canal de ventas independiente, al tiempo que las series Dynasty y Ocean se centrarán exclusivamente en clientes particulares y personalizadas, mientras que las otras marcas se enfocarán en la competencia proveniente desde el Viejo Continente. En virtud de lo anterior, recurrirán a las líneas de producción flexibles de BYD, compartiendo capacidad de producción y con el objetivo de fabricar unas 300.000 unidades anuales.
BYD M9
¿Cuál será la gama de modelos de Linghui Auto?
La nueva marca ofrecerá cuatro modelos ya conocidos en China, pero configurados para un uso profesional intensivo:
- Linghui e5: sedán compacto, considerado como el modelo de acceso, que se basa en el Qin Plus EV, estaría destinado al mercado de taxis.
- Linghui e7: corresponde a un sedán mediano, en estricto rigor es el Sea Lion 07 EV usado en aplicaciones de transporte.
- Linghui e9: conocido por estas latitudes como el descontinuado Han, está pensado para integrarse en flotas de uso gubernamental y flotas de representación.
- Linghui M9: corresponde a un monovolumen multipropósito, pensado para transportar delegaciones más numerosas, se basa en el BYD Xia o M9.
