BYD presentó una actualización clave para su tecnología de baterías con el debut de la segunda generación de la batería Blade, desarrollo con el que busca recuperar impulso en el competitivo mercado chino de vehículos eléctricos.
La marca dio a conocer esta nueva batería en Shenzhen durante un evento encabezado por su presidente, Wang Chuanfu. Entre sus principales avances destaca una capacidad de carga notablemente más rápida: puede pasar del 10% al 70% en solo cinco minutos, y para alcanzar el 97 % le bastan 9 minutos. Además, mantiene un desempeño sólido incluso en condiciones extremas, ya que es capaz de alcanzar ese nivel de carga a temperaturas de hasta -30 °C.
El nuevo paquete también mejora la densidad energética, lo que permite aumentar la autonomía de los vehículos. Según el fabricante, esta tecnología puede ofrecer hasta 777 kilómetros de autonomía en condiciones estándar. En modelos de gama alta, como el Denza Z9 GT y el Yangwang U7, la autonomía podría superar incluso los 1.000 kilómetros con una sola carga.
Otro punto importante es la seguridad. La segunda generación de la batería Blade superó pruebas que exceden los estándares nacionales más recientes de China, aspecto clave en un momento en el que la seguridad de las baterías se mantiene como uno de los principales focos de la industria. Más allá de sus avances técnicos, esta batería también tiene un papel estratégico para la compañía.
La presentación de esta tecnología llega en un contexto complejo para el fabricante chino. El gobierno de Beijing comienza a presionar a la industria automotriz para abandonar las agresivas guerras de precios que dominaron el mercado durante los últimos años y, en su lugar, apueste por vehículos con mayor valor agregado, calidad y diferenciación tecnológica.
El fabricante ya había intentado reforzar su estrategia con híbridos enchufables de mayor autonomía y con esquemas de financiamiento atractivos, incluso ofreciendo planes con tasas bajas a siete años, similares a los de Tesla.
Sin embargo, la compañía aún enfrenta retos importantes. Diversos reportes en medios chinos señalan que la marca ha visto disminuir su ventaja tecnológica frente a nuevos competidores, lo que ha impactado sus ventas en el mercado local.
A esto se suma el fin de las exenciones fiscales para la compra de vehículos eléctricos e híbridos enchufables en China, medida que también ha beneficiado a fabricantes tradicionales como Volkswagen, que recuperó en enero el primer lugar de ventas en ese país.
BYD también intenta impulsar la innovación con funciones avanzadas de asistencia a la conducción en modelos asequibles de menos de 10.000 dólares ($37.632.000, aproximadamente.), así como con sistemas de carga ultrarrápida presentados el año pasado.
Con su nueva batería, la compañía busca volver a marcar la pauta tecnológica dentro del mercado eléctrico más grande del mundo.
