Es un hecho que la industria automotriz atraviesa por una crisis, que ya casi cumple un año y toca a toda la cadena asociada de productos, suministros y negocios en torno a la misma. Hace unas horas publicamos el pobre balance del sector automotor en agosto, que con apenas 14.801 matrículas y una contracción de -39,3%, se convirtió en el segundo peor registro para dicho mes en los últimos 15 años.
Ahora miremos el segmento de las motocicletas, que, aunque también muestra señas de decrecimiento, este no parece tan dramático como el de los vehículos de cuatro ruedas. De acuerdo con el más reciente informe de Fenalco-Andi, el mes pasado se matricularon ante el Runt 56.060 motos nuevas, esto significa una contracción del 26,4% con respecto a agosto del 2022.
En todo caso, los actores de este sector se mantienen optimistas, toda vez que la cifra de agosto presentó una leve recuperación (del 5%) frente a las 53.387 unidades de dos ruedas que se matricularon en julio. Digamos también que agosto ha sido el tercer mejor mes en ventas en lo corrido del presente año, por detrás de marzo (64.577 matrículas) y mayo (56.936).
Consecuente con el comportamiento histórico, en el octavo mes del año la tendencia de compra de motos nuevas se orientó más hacia los modelos que tienen entre 100 cc y 125 cc, que lideró la intención con 25.699 unidades, seguido por motos entre 150 cc y 200 cc (13.247 matrículas) y los modelos entre 125 cc y 150 cc (11.069).
En cuanto a fabricantes, el Top 5 en agosto correspondió en su orden a: Yamaha (10.106 unidades matriculadas), AKT (9.485), Bajaj (9.453), Suzuki (8.675) y Honda (5.577). Por el lado de los modelos más apetecidos, los cinco primeros de la tabla fueron: AKT AK125NKD EIII3 (3.577 registros), Suzuki GN 125 (2.190), Bajaj CT100 KS Spoke (2.079), Suzuki DR150 (2.005) y Yamaha T115FI (T115FL-5) con 1.907 matrículas.
