Jaguar Land Rover está presente en el mundo de las camionetas desde hace varios años y uno de sus principales desarrollos se denomina Terrain Response, sistema por el cual el conductor puede modificar la tracción del vehículo eligiendo determinados modos de conducción (“arena”, “piedras” y “barro”, entre otros) a través de un botón.
Este programa fue pionero en la materia y está presente en varios modelos, desde el Land Rover Discovery 3 hasta el recientemente lanzado Land Rover Defender, pasando incluso por el Jaguar F-PACE.
Resulta que, según el medio indio BloombergQuint, el grupo de marcas británicas denunció a su contraparte de Volkswagen por el uso no autorizado del mencionado sistema en varios de sus SUV, incluidos los modelos Volkswagen Tiguan, Lamborghini Urus, Porsche Cayenne y Audi Q5, entre otros.
Causas de la denuncia
El reclamo de JLR fue hecho ante la Comisión de Comercio Internacional de Estados Unidos y busca la prohibición de la venta de los modelos del Grupo VW en dicho país. De acuerdo con lo señalado por Jaguar Land Rover (JLR), solo ellos tienen potestad sobre el desarrollo de un sistema que con solo apretar un botón realice los cambios de diversos parámetros del vehículo (como motor, frenos y transmisión) para mejorar y hacer más segura la conducción.
Esta no es la primera denuncia que realiza Jaguar Land Rover por plagio. En 2018, el grupo demandó a Bentley (marca que también integra el Grupo VW) tras la presentación del modelo Bentayga, cuyo sistema Drive Dynamics podría ser una copia del Terrain Response. Como resultado, en febrero próximo comenzará el juicio que dirimirá el asunto.
Lo hecho con la marca de lujo británica es el antecedente inmediato y hasta pudo ser el paso previo a la denuncia de JLR a Volkswagen, puesto que el Bentayga cuenta con una plataforma que comparte con varios modelos del grupo alemán.
Las posibles consecuencias para el Grupo VW
La Comisión de Comercio Internacional es una agencia estadounidense independiente, que, si bien no puede aplicar multas, sí tiene el poder de prohibir la importación de productos, por lo que el Grupo VW podría llegar a verse obligado a modificar sus sistemas de manejo si quiere seguir vendiendo varios de sus SUV en uno de los principales mercados del mundo. Según BloombergQuint, la ITC (siglas en inglés de dicha comisión) tomará su decisión en un plazo que abarca entre 15 y 18 meses, por lo que recién conoceremos la sentencia en 2022.
¿JLR denunciará a otras empresas?
Es una pregunta que no podemos responder. Lo que sí sabemos es que son varios los grupos y marcas que cuentan con vehículos con sistemas parecidos al de Jaguar Land Rover. Por ejemplo, dentro del Grupo PSA tenemos el Grip Control, utilizado por Peugeot (en el 2008, por citar un modelo) y Citroën (C5 Aircross).
¿Qué te parece la demanda de Jaguar Land Rover a Volkswagen? ¿Crees que impedirá la importación de los SUV alemanes a EE.UU.?
