En un momento de reconfiguración global, en el que Mitsubishi Motors ajusta su capacidad de producción y prioriza regiones estratégicas, como el sudeste asiático y Latinoamérica, la marca japonesa concreta la llegada de la Destinator a Colombia. Este modelo, comercializado localmente por Motorysa, forma parte del plan de producto que contempla el lanzamiento de 13 vehículos hacia 2031 y se presenta como una propuesta clave dentro de su portafolio regional.
A diferencia de otros productos recientes, el Destinator no deriva de la alianza con Renault y Nissan, sino que es un desarrollo propio de la marca. Basado en el Mitsubishi Concept DST revelado en 2024, este SUV compacto con capacidad para hasta siete pasajeros apunta directamente a las familias que buscan espacio, versatilidad y un desempeño equilibrado en distintos terrenos.
Producido en Indonesia y presentado globalmente en julio de 2025, la Destinator funciona como la variante de tres filas derivada de la base de la Mitsubishi Outlander Sport (o Xforce, como se conoce en otras latitudes), que se comercializa en Colombia desde finales de 2024.
Según la compañía, el enfoque de esta nueva camioneta, que se ofrece en un solo nivel de equipamiento, combina la practicidad de un monovolumen con la robustez característica de la firma japonesa, lo que ha favorecido su rápida acogida en mercados asiáticos y su buen arranque en Latinoamérica.
La nueva “mueve gente” de la marca japonesa de los tres diamantes llega a Colombia para competir con modelos como Chevrolet Captiva XL, Kia Sorento o Nissan X-Trail.
Mitsubishi Destinator: diseño y dimensiones
La Mitsubishi Destinator adopta la filosofía de diseño “Gravitas & Dynamism”, que supone una presencia sólida y proporciones bien marcadas. En el frontal, la evolución del lenguaje Dynamic Shield integra la parrilla con las ópticas, generando un efecto visual más ancho y profundo, mientras que el tratamiento multicapa con patrón tipo panal aporta un efecto tridimensional.
Este modelo recurre a un techo con efecto flotante, guardabarros bien marcados y rines de aleación bitono de 18 pulgadas, elementos que refuerzan su carácter SUV. Si bien es un vehículo con tracción 4x2, su destacada altura libre al suelo de 214 mm y los buenos ángulos dinámicos (21° de ataque, 20,8° ventral y 25,5° de salida) lo favorecen como una opción apta para transitar caminos irregulares sin inconvenientes, a tono con las condiciones de uso típicas en la región.
En la parte trasera, el concepto Hexaguard Horizon introduce un motivo hexagonal inspirado en modelos históricos de la marca, acompañado por luces LED en forma de “T” y una compuerta de líneas elevadas que contribuye a una estética moderna. A esto se suman elementos funcionales como rieles de techo, techo panorámico corredizo, iluminación full LED y apertura eléctrica del área de carga con función manos libres .
En términos de tamaño, el Destinator mide 4.680 mm de largo, 1.840 mm de ancho y 1.780 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.815 mm, proporciones que justifican su notable habitabilidad y orientación familiar.
Mitsubishi Destinator: interior y equipamiento
En el habitáculo, el Destinator prioriza la funcionalidad y la practicidad. Su configuración de siete puestos distribuidos en tres filas ofrece múltiples configuraciones gracias a asientos abatibles en proporciones 40:20:40 en la segunda fila y 50:50 en la tercera, lo que facilita adaptar el espacio de carga según los requerimientos.
El diseño del tablero, de trazo horizontal, busca ampliar la sensación de espacio, mientras que el techo panorámico refuerza la luminosidad en el habitáculo. A nivel tecnológico, incorpora un sistema multimedia con pantalla táctil de 12,3 pulgadas compatible de forma inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, acompañado por un panel de instrumentos digital de 8 pulgadas con una configuración “aventurera” que incluye gráficos muy convenientes para las escapadas fuera de la vía, con barómetro, altímetro e inclinómetro, entre otros.
El equipamiento a bordo tiene detalles orientados a la comodidad cotidiana: cámara 360°, climatización automática de doble zona con sistema de purificación de aire, salidas de aire para la segunda y tercera filas con comandos independientes, cargador inalámbrico, consola central con función de enfriamiento y un exclusivo sistema de audio Yamaha de ocho parlantes.
También destacan las 25 soluciones prácticas dispuestas en la cabina, como bandejas tipo avión, bolsillos y diversos compartimentos de almacenamiento, además de asientos delanteros con ajustes eléctricos y tapicería en cuero sintético con tratamiento térmico.
Mitsubishi Destinator: mecánica y seguridad
En el apartado mecánico, el Destinator recurre a un motor 1,5 litros turbo de cuatro cilindros, con doble sistema de inyección (directa e indirecta), el cual entrega 161 hp a 5.000 rpm y 250 Nm entre 2.500 y 4.500 rpm. Este bloque se asocia a una transmisión CVT, priorizando la eficiencia sin sacrificar respuesta en diferentes condiciones.
El conjunto se complementa con suspensión delantera tipo McPherson y eje de torsión trasero, además de una dirección calibrada para facilitar maniobras en espacios reducidos (radio de giro de 5,4 metros) y mejorar la estabilidad en carretera.
En seguridad, el modelo incorpora seis airbags, estructura reforzada, frenos ABS con EBD y asistencia de frenado, junto con control de estabilidad y de tracción. A esto se suma un paquete con no menos de siete asistencias avanzadas (ADAS), entre las que destacan mitigación de colisión frontal, control crucero adaptativo, alerta de punto ciego, tráfico cruzado trasero y asistente de cambio de carril, entre otros.
Como plus adicional, integra el sistema Active Yaw Control (AYC), que optimiza la distribución de torque entre ruedas para mejorar el comportamiento en curvas, junto con cinco modos de manejo (Normal, Wet, Gravel, Mud y Tarmac) que ajustan la respuesta del vehículo según las condiciones del terreno.
Con un precio anunciado de $159.900.000, el Mitsubishi Destinator se posiciona como una alternativa muy interesante dentro del segmento de los “mueve gente” familiares de tres filas de desarrollo propio, con enfoque regional y un paquete de equipamiento amplio para responder a las condiciones del mercado colombiano.
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