Mitsubishi recupera una denominación histórica para volver al terreno de los vehículos eléctricos. La marca de los tres diamantes confirmó el ASX VR-e, un crossover compacto de propulsión 100 % eléctrica que llegará a los mercados de Australia y Nueva Zelanda a finales de 2026.
El nombre no es casual. La sigla VR hace referencia al recordado Galant VR-4, una de las versiones deportivas más emblemáticas de Mitsubishi, reconocida, además, por su participación en el Campeonato Mundial de Rally y por ser uno de los antecedentes del posterior Lancer Evolution. En esta ocasión, la denominación evoluciona a VR-e para identificar a un modelo eléctrico.
A diferencia del ASX actual, que tiene vínculos con productos de Renault, esta nueva generación toma como punto de partida el Foxtron Bria, modelo desarrollado por la compañía taiwanesa Foxtron. Se trata de una empresa creada mediante una asociación entre Foxconn y Yulon, que busca ampliar su presencia en la industria automotriz con vehículos eléctricos.
Un Bria con identidad Mitsubishi
El ASX VR-e conserva buena parte de la base del Foxtron Bria, aunque Mitsubishi introduce modificaciones para diferenciarlo. Entre ellas aparecen elementos específicos en los extremos delantero y posterior, nuevos rines y los distintivos propios de la marca.
El modelo mide 4,31 metros de largo, por lo que se ubica dentro del segmento de los SUV compactos. También presenta una configuración aerodinámica trabajada, con un coeficiente de resistencia de 0,26, además de elementos como persianas activas en la zona frontal para optimizar el flujo de aire y contribuir a la gestión térmica de la batería.
El diseño original del Bria fue desarrollado por Pininfarina, mientras que Mitsubishi realizó ajustes y pruebas propias para adaptar el vehículo a sus mercados de destino. La marca asegura que el trabajo realizado busca conservar un comportamiento ágil y una respuesta dinámica acorde con el carácter asociado históricamente a la denominación VR.
Por dentro, el planteamiento es claramente digital. El tablero incorpora una pantalla central de 15,6 pulgadas, acompañada por un segundo monitor ubicado detrás del volante. El interior prescinde de buena parte de los mandos físicos y apuesta por una presentación minimalista.
Hasta 400 caballos y tracción integral
Mitsubishi todavía no ha divulgado todas las especificaciones definitivas del ASX VR-e. Sin embargo, al compartir su base con el Foxtron Bria, se espera que mantenga una oferta mecánica similar.
El modelo de origen taiwanés utiliza una batería LFP de alrededor de 57,5 kWh y puede configurarse con un motor eléctrico trasero de 171 kW (230 caballos) o con un sistema de dos motores y tracción integral que alcanza 299 kW (aproximadamente 400 caballos).
En el caso del Bria, la autonomía homologada según el ciclo NEDC se sitúa entre 467 y 518 kilómetros, dependiendo de la configuración de propulsión. También se contempla una capacidad de carga rápida en corriente continua de hasta 134 kW, con un tiempo estimado de alrededor de 30 minutos para elevar la carga del 10 al 80 % de la batería.
Estas cifras corresponden al modelo que sirve como base para el Mitsubishi, por lo que las especificaciones definitivas del ASX VR-e deberán confirmarse cuando la marca presente oficialmente la gama.
La comercialización del nuevo Mitsubishi está confirmada inicialmente para Australia y Nueva Zelanda. Por el momento, el fabricante no ha confirmado su llegada a Europa ni a otros mercados. El acuerdo con Foxtron está orientado inicialmente a la región de Oceanía, por lo que tampoco existen anuncios sobre una eventual comercialización del ASX VR-e en Latinoamérica.
