El mercado colombiano de vehículos eléctricos nuevos (BEV) vivió en 2025 su mejor año desde que existen registros. De acuerdo con cifras del RUNT, recopiladas por Fenalco y Andi, el país cerró el año con 19.724 unidades eléctricas nuevas matriculadas, lo que representó un crecimiento del 115 % frente a 2024 y una participación de mercado del 7,8 % dentro del total de vehículos nuevos.
Con esta buena dinámica, Colombia se consolidó como el tercer mercado de vehículos eléctricos en Latinoamérica, solo por detrás de Brasil y México. Mientras que Brasil pasó de 62.007 unidades en 2024 a 81.636 en 2025, y México cerró el año con 20.988 registros, Colombia prácticamente duplicó su volumen, superando con amplitud a países como Chile, Ecuador, Argentina y Perú.
Este desempeño resulta especialmente relevante si se considera el tamaño relativo del mercado colombiano: el índice de motorización nacional es de 4,8 vehículos por cada mil habitantes, mientras que el de Brasil es de 12,6 y el de México es de 11,7. Esto evidencia una rápida adopción de la movilidad eléctrica local, impulsada por una mayor oferta de producto, precios más competitivos y una red de incentivos que sigue siendo atractiva.
El análisis por marcas confirma un liderazgo contundente de BYD, que en 2025 concentró el 52,5 % de las matrículas de eléctricos nuevos en Colombia. La marca china no solo amplió su ventaja frente a 2024 (tenía 42,5 % en junio de 2025), sino que se benefició de un portafolio amplio, con alta disponibilidad y una relación precio-producto muy competitiva.
En un segundo pelotón aparecen Kia y Chery, ambas con 6,1 % de participación de mercado, con crecimientos significativos y apalancados en la consolidación de modelos eléctricos ya conocidos y una mayor presencia comercial. El Top 5 lo completan Volvo (5,7 % de participación) y Chevrolet (3,9 %); la marca escandinava mantuvo un desempeño sólido, mientras que la divisa de GM, pese a incrementar su volumen, perdió participación relativa frente al avance de las marcas asiáticas.
Otros fabricantes, especialmente de origen chino, registraron crecimientos porcentuales elevados (caso de GAC y Zeeker), aunque partiendo de bases aún pequeñas, mientras que algunos fabricantes tradicionales (como BMW y Renault) mostraron retrocesos o estancamientos en comparación con 2024, evidenciando una transición más lenta hacia la electrificación total.
Al observar el comportamiento por modelos y segmentos, el resultado es claro: los SUV eléctricos dominaron el mercado en 2025, con una participación del 71 % del total de matrículas. Este fenómeno confirma que la electrificación en Colombia no está limitada a vehículos urbanos pequeños, sino que avanza con fuerza en segmentos familiares y de mayor tamaño.
Los automóviles (sedanes y hatchbacks) representaron el 26 %, manteniendo un volumen relevante, pero perdiendo peso frente al crecimiento de los SUV. En contraste, las pick-ups eléctricas continúan siendo un nicho muy reducido, con apenas 1 % de participación, aunque con señales incipientes de crecimiento hacia el cierre del año.
A nivel de líneas específicas, los SUV de BYD (Yuan Up, Seagull y Yuan Plus) acapararon en su orden el Top 3 y tienen poco más del 45 % del mercado nacional de vehículos eléctricos. Otros modelos como BYD Song Plus y GAC Aion destacaron por el exponencial crecimiento, mientras que modelos como Dolphin, Stark e-Truck y Mini Cooper reportaron los mayores retrocesos interanuales.
El comportamiento mensual de 2025 también dejó un dato clave: diciembre fue el mejor mes del año para los BEV, con 3.234 matrículas, reflejando una fuerte aceleración en el último trimestre. Este patrón confirma que el mercado de eléctricos en Colombia ya no es marginal, sino que se ha convertido en un componente estructural del sector automotor.
Con este cierre, 2025 se posicionó como el año de consolidación de la movilidad eléctrica en Colombia, sentando las bases para un 2026 en el que la competencia por precio, autonomía, disponibilidad y portafolio será aún más intensa.
Top 50 – Acumulado de vehículos eléctricos nuevos matriculados – 2025
|
Puesto |
Modelo |
Acumulado 2025 |
Participación de mercado |
Variación frente a 2024 |
|
1 |
BYD Yuan Up |
5.256 |
26,6% |
348,8% |
|
2 |
BYD Seagull |
2.809 |
14,2% |
85,7% |
|
3 |
BYD Yuan Plus |
991 |
5% |
204% |
|
4 |
Chery iCar 03 |
982 |
5% |
- |
|
5 |
Volvo EX30 |
884 |
4,5% |
15,9% |
|
6 |
Kia EV5 |
875 |
4,4% |
46,8% |
|
7 |
BYD Sealion |
612 |
3,1% |
1.754% |
|
8 |
BMW IX |
445 |
2,3% |
-21,4% |
|
9 |
Faw Bestune |
436 |
2,2% |
4.744% |
|
10 |
Chevrolet Spark |
430 |
2,2% |
- |
|
11 |
GAC Aion |
413 |
2,1% |
10.225% |
|
12 |
Jac HFC |
351 |
1,8% |
1.304% |
|
13 |
BYD Song Plus |
322 |
1,6% |
16.000% |
|
14 |
Renault Kwid |
303 |
1.5% |
-4,7% |
|
15 |
Kia EV3 |
294 |
1.5% |
- |
|
16 |
Chery EQ7 |
212 |
1,1% |
657,1% |
|
17 |
MG 4 |
201 |
1% |
55,8% |
|
18 |
Zeekr X |
193 |
1% |
3.116% |
|
19 |
Chevrolet Equinox |
128 |
0,6% |
20,8% |
|
20 |
Audi Q6 |
121 |
0,6% |
- |
|
21 |
Great Wall Ora |
120 |
0,6% |
566,7% |
|
22 |
Chevrolet Captiva |
117 |
0,6% |
- |
|
23 |
BYD Dolphin |
111 |
0,6% |
-51.3% |
|
24 |
Volvo EX40 |
110 |
0,6% |
- |
|
25 |
Changan Deepal S05 |
99 |
0,5% |
- |
|
26 |
BYD Tang |
99 |
0,5% |
115,2% |
|
27 |
Changan S07 |
96 |
0,5% |
357,1% |
|
28 |
Chevrolet Blazer |
94 |
0,5% |
193,8% |
|
29 |
TG Mini Sam |
90 |
0,5% |
- |
|
30 |
Mini Cooper |
80 |
0.4% |
-25,2% |
|
31 |
Mini Countryman |
77 |
0,4% |
60,4% |
|
32 |
Mini Aceman |
75 |
0,4% |
1.775% |
|
33 |
Shineray G03 |
72 |
0,4% |
2.300% |
|
34 |
JAC E10X-HFC |
70 |
0,4% |
233,3% |
|
35 |
Dongfeng S50 |
67 |
0,3% |
109,4% |
|
36 |
Volvo EC40 |
64 |
0,3% |
- |
|
37 |
Stark e-Truck |
59 |
0,3% |
-35,2% |
|
38 |
Riddara RD6 |
54 |
0,3% |
- |
|
39 |
Zeekr 001 |
52 |
0,3% |
- |
|
40 |
Porsche Macan |
49 |
0,2% |
345,5% |
|
41 |
Changan Lumin |
45 |
0,2% |
-13,5% |
|
42 |
JMC JX |
45 |
0,2% |
-39,2% |
|
43 |
Dongfeng e-Van |
43 |
0,2% |
-46,9% |
|
44 |
Peugeot 2008 |
43 |
0,2% |
-12,2% |
|
45 |
Baic EU5 |
42 |
0,2% |
- |
|
46 |
Mercedes-Benz EQB350 |
40 |
0,2% |
25% |
|
47 |
Opel Rocks-E |
39 |
0,2% |
-17% |
|
48 |
Dongfeng Friday |
39 |
0,2% |
3.800% |
|
49 |
Dong Feng Rich |
38 |
0,2% |
-5% |
|
50 |
Zeekr 7X |
37 |
0,2% |
- |
|
|
OTRAS MARCAS |
1.400 |
7,1% |
-45% |
|
|
Total |
19.724 |
100% |
115% |
