La ofensiva eléctrica de Dongfeng en el país inicia un nuevo capítulo. De la mano de Corautos Andino, la marca introduce el Vigo, un SUV 100 % eléctrico con el que busca competir en uno de los segmentos más dinámicos del mercado nacional.
La apuesta de Dongfeng llega en un contexto de crecimiento sostenido de la movilidad eléctrica en el territorio nacional, impulsada por una mayor oferta y por usuarios cada vez más abiertos a este tipo de tecnologías.
De acuerdo con cifras compiladas por Fenalco-Andi, el grupo de los SUV es el líder absoluto en el segmento de los vehículos eléctricos: al cierre del primer cuatrimestre del año, los SUV a baterías totalizaron 10.804 matrículas nuevas y acaparan el 74,3 % de mercado, mientras los automóviles (3.507 unidades) apenas logran el 24,1 % de participación.
Este modelo se convierte en el segundo eléctrico de la firma en el país tras la introducción del BOX en el Salón Internacional del Automóvil de Bogotá 2025 y con ello se refuerza la estrategia que busca ganar terreno en diferentes nichos.
“Con el Vigo, nuestros clientes acceden a un SUV que desde su versión de entrada incorpora asistencias a la conducción, altos niveles de equipamiento y una destacada autonomía para el uso diario y los viajes fuera de la ciudad”, señala Sergio Correa, jefe comercial de Corautos Andino.
Disponible en dos versiones —E2 y E2+—, el nuevo SUV destaca por autonomías de hasta 470 km, cifra que lo ubica como una alternativa competitiva tanto para uso urbano como para trayectos más largos.
Dongfeng Vigo: diseño, dimensiones y exterior
El Dongfeng Vigo se presenta con una silueta moderna, de proporciones compactas y enfoque urbano, pero con elementos que refuerzan su carácter de SUV. Mide 4.292 mm de largo, con una distancia entre ejes de 2.700 mm, lo que le permite ofrecer una buena relación entre tamaño exterior y espacio interior.
En términos de diseño, incorpora iluminación full LED, incluyendo luces diurnas y un conjunto trasero de ancho completo. Desde la versión de entrada incluye encendido automático de luces, función Follow-Me-Home, rines de acero de 17” y espejos eléctricos con direccionales integradas, calefacción y plegables.
El equipamiento de serie contempla elementos como vidrios eléctricos de un toque, manijas semiocultas y barras de techo decorativas. En la versión E2+, el conjunto se enriquece con detalles como techo panorámico fijo, rines de aleación de 18” y mejoras en el sistema de carga rápida, que alcanza mayor potencia.
Un punto diferenciador es la presencia de una compuerta de baúl dividida en dos secciones y el baúl delantero, soluciones poco habituales en este segmento, que suman versatilidad en el uso diario.
Dongfeng Vigo: habitáculo y equipamiento interior
En la cabina, el Vigo mantiene una propuesta tecnológica y funcional. Desde la versión de entrada ofrece aire acondicionado automático, panel de instrumentos digital de 8,88” y una pantalla central de 12,8” compatible con Apple CarPlay y Android Auto.
También incluye conectividad Bluetooth, sistema de audio con seis parlantes, ajuste eléctrico de asientos delanteros, iluminación ambiental ajustable, cámaras 360°, puertos USB tipo C y carga inalámbrica para celular de hasta 50W, un detalle poco común en su rango de precio.
El espacio de la cabina se complementa con tapizados en cuero sintético, configuración trasera abatible 60/40 y múltiples soluciones prácticas, como portavasos ocultos y tomas de 12V.
Vigo E2+ añade además elementos como asiento del conductor con calefacción, memoria y ventilación; así como iluminación ambiental configurable con sincronización musical.
Dongfeng Vigo: motorización y desempeño
Ambas versiones del Dongfeng Vigo comparten un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes que entrega 161 hp y 230 Nm de torque, con tracción delantera. La velocidad máxima en ambos casos es de 150 km/h.
La principal diferencia está en la batería y la autonomía. La versión E2 equipa un paquete de 44,94 kWh de capacidad que ofrece hasta 401 km de autonomía (CLTC), mientras que la E2+ utiliza una batería de 51,87 kWh que extiende el rango hasta 471 km.
En carga, ambos modelos admiten corriente alterna de hasta 6,6 kW, pero difieren en carga rápida: la E2 soporta hasta 60 kW, mientras que la E2+ puede alcanzar picos significativamente mayores, reduciendo el tiempo de carga del 30 % al 80 % hasta 18 minutos en condiciones ideales.
Además, incorpora modos de conducción (Eco, Comfort y Sport), ajuste de regeneración de energía y función Vehicle-to-Load (V2L), que permite alimentar de energía dispositivos externos.
Dongfeng Vigo: seguridad y asistencias
Desde el modelo base, el Vigo ofrece un paquete robusto de seguridad: seis airbags, frenos ABS con EBD, control de estabilidad, asistente de arranque en pendiente, control crucero, control de frenado en curva y monitoreo de presión de llantas, hacen parte del paquete básico.
El apartado de asistencias avanzadas a la conducción es uno de los puntos fuertes en la versión E2+, al incluir ocho ADAS, como control crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia, alerta de colisión frontal, mantenimiento de carril, reconocimiento de señales y control crucero adaptativo, entre otras.
Precios en Colombia
El Dongfeng Vigo inicia su comercialización con una preventa limitada de 100 unidades que inicia en mayo. Estará disponible en vitrinas durante junio, con entregas previstas a partir de julio de 2026.
El Dongfeng Vigo está disponible en seis colores de carrocería y en dos posibles combinaciones de tonos para el interior: beis/negro y gris/negro. Los precios de lanzamiento son:
- Dongfeng Vigo E2 (400 km): $92.990.000 (menos bono de $8.000.000)
- Dongfeng Vigo E2+ (470 km): $98.990.000 (menos bono de $9.000.000)
Con este lanzamiento, Dongfeng busca posicionarse con mayor fuerza en el creciente segmento de SUV eléctricos compactos en Colombia, apostando por una combinación de autonomía, tecnología y precio competitivo como principales argumentos.
