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Porsche Taycan 2027: más autonomía, marchas virtuales y nuevo sistema multimedia

La marca alemana actualiza este modelo con marchas simuladas, una batería más grande que se carga más rápido y un optimizado sistema de infoentretenimiento.

Porsche Taycan 2027: más autonomía, marchas virtuales y nuevo sistema multimedia

A pesar de la caída en ventas que registra a nivel global el Porsche Taycan, la marca alemana no quiere que deje de ser competitivo, menos aún considerando la reciente presentación de uno de sus rivales, el Mercedes-AMG GT de cuatro puertas. Es por ello que los de Stuttgart tomaron cartas en el asunto y realizaron varias mejoras a las unidades año/modelo 2027 de este deportivo eléctrico, ofreciendo nuevos colores, transmisión E-Shift que simula ocho relaciones y una autonomía mejorada.

Porsche Taycan 2027: novedades externas

Entre las principales novedades destaca la disponibilidad del Kit Manthey para el Taycan Turbo GT con paquete Weissach, desarrollado para mejorar el desempeño en circuito.

Como parte de los componentes aerodinámicos clave del kit se incluyen: un nuevo alerón trasero con secciones laterales ampliadas, difusor delantero optimizado, difusor trasero de alto rendimiento con aletas alargadas y deflectores de aire ampliados en los bajos. Además, los carenados de carbono de los rines traseros (aerodiscs) mejoran la eficiencia aerodinámica. Tanto el alerón trasero como el difusor delantero se pueden ajustar, lo que le permite al piloto elegir entre una configuración con poca o mucha carga aerodinámica para el circuito.

Las versiones equipadas con tracción trasera (RWD) pueden ordenarse opcionalmente con llantas que tienen una resistencia a la rodadura excepcionalmente baja. Otra novedad es la posibilidad de contar con 16 nuevos colores personalizables, llegando a un total de 153.

Porsche Taycan 2027: novedades internas

Los ocupantes disponen de un sistema de infoentretenimiento de nueva generación. Asimismo, el Porsche Digital Interaction utiliza un lenguaje de diseño moderno y minimalista, un modelo en 3D del vehículo del cliente en el color real, widgets libremente configurables y un control por voz mejorado con inteligencia artificial.

Por otro lado se amplió la integración de Apple CarPlay y Android Auto, y la navegación va un paso más allá al ofrecer cálculo preciso de rutas online, visualización de edificios en 3D y un planificador de carga (Charging Planner) optimizado. La posibilidad de recibir actualizaciones inalámbricas (OTA) para el sistema de infoentretenimiento, junto con una bandeja de carga inalámbrica para el celular con soporte de anillo magnético y hasta 25 vatios de potencia de carga, complementan esta actualización digital.

Otra novedad del renovado Taycan es la nueva función E-Shift disponible como opcional para todas las versiones 2027. En este caso, los cambios de marcha virtuales, combinados con un Porsche Electric Sport Sound reinterpretado, transmiten una sensación auténtica y dinámica, como si se aprovechara al máximo el desempeño de un Porsche clásico.

Como alternativa al modo automático, los conductores pueden cambiar entre ocho relaciones virtuales utilizando las levas del volante GT Sport. Las transiciones se simulan de forma muy realista: las notorias sacudidas en los cambios, un par específico para cada marcha, comparable al comportamiento del freno motor de un vehículo de combustión y un limitador de revoluciones virtual garantizan una respuesta genuina.

Al mismo tiempo, el sonido interior y exterior del Porsche Electric Sport Sound cambia en función de la demanda de potencia y la velocidad de las ruedas. La configuración del sonido varía entre las distintas versiones del Taycan. El sistema se complementa con un cuentarrevoluciones virtual y un indicador de marcha con luz de cambio en el tablero.

Porsche Taycan 2027: otras novedades

Ahora la batería Performance Battery Plus de 105 kWh (97 kWh útiles), con una capacidad de carga de hasta 320 kWh, lo que permite tener una autonomía de 700 kilómetros bajo el ciclo WLTP. Opcionalmente, puede incorporarse un indicador de estado de carga más detallado. 

Por su parte, el Porsche Communication Management (PCM) ofrece una potencia de cálculo hasta cinco veces superior al anterior. Esto proporciona tiempos de respuesta más rápidos, una navegación más fluida por los menús y un rendimiento general del sistema notablemente mejorado.

Finalmente, el nuevo concepto operativo y de visualización del Porsche Digital Interaction combina estética y funcionalidad. En este caso, estructuras gráficas claras, iconos minimalistas y animaciones dinámicas garantizan un aspecto moderno y limpio.

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