Autoelite, importador exclusivo de Porsche para Colombia, anuncia la llegada al país del Cayenne Eléctrico, el nuevo integrante de la familia Cayenne que lleva la propulsión totalmente eléctrica al SUV de la marca alemana. Su lanzamiento nacional ocurre después de su debut regional en Los Cabos, México, y de un primer acercamiento con clientes y entusiastas colombianos durante el más reciente Porsche World Road Show (PWRS) realizado en el país.
“El Cayenne ha sido, durante más de 20 años, el modelo que le abrió a Porsche un segmento completamente nuevo, sin renunciar nunca a su esencia deportiva. Hoy la marca da un paso más con el Cayenne Eléctrico, vehículo que combina un rendimiento extraordinario con una autonomía y una capacidad de carga que hoy no tiene ningún otro modelo de su categoría”, señala Jorge Behar, gerente general de Autoelite.
El nuevo modelo se desarrolla sobre la más reciente plataforma eléctrica de Porsche y busca mantener el carácter deportivo de la familia Cayenne. En su configuración más potente entrega hasta 1.156 hp, acelera de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y alcanza una autonomía de hasta 642 kilómetros bajo el ciclo combinado WLTP.
Cayenne Eléctrico: dos versiones protagonistas del lanzamiento
Para el lanzamiento comercial, Autoelite anuncia inicialmente el Cayenne Eléctrico y el Cayenne Turbo Eléctrico, aunque la gama eléctrica para Colombia también contempla las versiones Coupé y S. Ambas cuentan con tracción integral y el sistema electrónico Porsche Traction Management (ePTM). Adicionalmente, toda la gama eléctrica del Cayenne incorpora de serie la suspensión neumática adaptativa de dos cámaras.
La gama eléctrica del modelo en Colombia es más amplia e incluye también las versiones Cayenne Coupé Eléctrico, Cayenne S Eléctrico y Cayenne S Coupé Eléctrico. De esta manera, las dos primeras concentran el lanzamiento anunciado por Autoelite, mientras que las otras tres completan la oferta de la familia Cayenne con propulsión totalmente eléctrica disponible en el país.
El Cayenne Eléctrico desarrolla 300 kW (408 hp) en operación normal y puede llegar a 325 kW (442 hp) y 835 Nm mediante la función Launch Control. Con esta configuración acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos, alcanza 230 km/h y registra hasta 642 kilómetros de autonomía combinada WLTP.
Por su parte, el Cayenne Turbo Eléctrico eleva las prestaciones. Con Launch Control alcanza 850 kW (1.156 hp) y 1.500 Nm, suficientes para completar el 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y el 0 a 200 km/h en 7,4 segundos, aceleración que equivale a hasta 1,3 g. La velocidad máxima es de 260 km/h.
En condiciones normales, el Cayenne Turbo Eléctrico entrega 630 kW (857 hp), mientras que el sistema Push-to-Pass permite sumar otros 130 kW (176 hp) durante 10 segundos. En este caso, la autonomía combinada llega hasta 623 kilómetros según el ciclo WLTP.
Diseño: la silueta del Cayenne se electrifica
El nuevo modelo conserva los principales rasgos que identifican al Cayenne, aunque incorpora una serie de modificaciones orientadas a mejorar la eficiencia. La carrocería alcanza un coeficiente aerodinámico de 0,25, mientras que los nuevos recursos de diseño le dan una apariencia más limpia y tecnológica.
La dotación exterior contempla luces Matrix LED, puertas sin marco y diferentes posibilidades de personalización para la carrocería y los rines. El Cayenne Turbo Eléctrico, por su parte, incorpora elementos específicos en acabado Turbonite, como el alerón adaptativo.
Porsche también amplía las alternativas de configuración con una oferta de colores y acabados que, según la marca, es la más amplia disponible hasta ahora para el Cayenne. Entre las opciones de personalización aparecen los programas Paint to Sample y Sonderwunsch. En cuanto a rines, hay opciones disponibles en medida 20, 21 o 22 pulgadas.
Para quienes buscan una mayor capacidad fuera del asfalto, el SUV puede equiparse con un paquete Off-Road, que modifica algunos parámetros del vehículo. Además, ofrece una capacidad de remolque de hasta 3,5 toneladas, una de las características más destacadas de esta nueva generación eléctrica.
Interior: tecnología y mayor posibilidad de configuración
El habitáculo combina elementos digitales y análogos bajo el concepto Porsche Driver Experience. Uno de sus principales recursos es el nuevo Flow Display, acompañado por un panel curvo OLED y la mayor superficie de pantallas utilizada hasta ahora en un Porsche, una configuración que maximiza la interacción del conductor y los pasajeros con el vehículo.
El sistema operativo también incorpora nuevas funciones de entretenimiento y conectividad, entre ellas streaming de video, videojuegos y un asistente de voz con inteligencia artificial.
El rubro de comodidad recibe especial atención mediante el nuevo sistema de asientos, con calefacción y, opcionalmente, los denominados Mood Modes, que permiten modificar diferentes aspectos del ambiente interior coherentes con el estado anímico del usuario. A esto se suma un habitáculo más espacioso y un compartimiento delantero (frunk) con capacidad para 90 litros.
El equipamiento también contempla techo panorámico con control de opacidad y múltiples posibilidades de combinación para los materiales y acabados interiores. En total, se ofrecen hasta 12 configuraciones para el habitáculo, además de los programas especiales de personalización de Porsche.
Batería de 113 kWh y carga de hasta 390 kW
La nueva batería del Cayenne Eléctrico tiene una capacidad de 113 kWh, trabaja con una arquitectura de 800 voltios y cuenta con un innovador sistema de refrigeración que optimiza su gestión. La potencia máxima de carga en corriente directa es de 390 kW en condiciones óptimas y puede alcanzar 400 kW bajo condiciones específicas. En condiciones óptimas, el sistema permite pasar del 10 % al 80 % de capacidad en menos de 16 minutos.
La recuperación de energía también ocupa un lugar importante en el funcionamiento del SUV. El sistema puede alcanzar hasta 600 kW de potencia regenerativa, mientras que la marca señala que los frenos mecánicos intervienen mínimamente en el 97 % de las frenadas.
El Cayenne Eléctrico puede incorporar, además, un sistema de carga inductiva de 11 kW. En cuanto a la conexión convencional, el vehículo utiliza el estándar CCS2/Tipo 2, empleado en Colombia.
Para el Cayenne Turbo Eléctrico están disponibles opcionalmente los frenos cerámicos PCCB, orientados a soportar un uso más exigente. También dispone de diferencial autoblocante trasero y, como opción, dirección en el eje posterior, una novedad para este modelo.
En cuanto a seguridad, el nuevo SUV integra la gestión electrónica de la tracción, los sistemas de recuperación de energía y diferentes recursos asociados con el control y la estabilidad del vehículo, que se complementan con elementos de seguridad pasiva y asistentes de conducción específicos para cada versión.
El Porsche Cayenne Eléctrico y el Cayenne Turbo Eléctrico ya pueden reservarse en la red de concesionarios Autoelite en Colombia, con un precio base de lanzamiento de $466.900.000. La nueva gama eléctrica convivirá en el mercado nacional con las versiones de combustión e híbrida enchufable del Cayenne.
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