Según datos de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM), la producción de vehículos en China se disparó un 9,4 % en 2025 y alcanzó un nuevo récord de 34.531.000 unidades, marcando tres años consecutivos por encima de los 30 millones.
Si sacamos de este total las más de siete millones de unidades destinadas a exportación (un alza del 21,1 %), que convierte a China en el mayor exportador de automóviles del mundo, el mercado doméstico absorbió la cifra récord de 27.302.000 unidades, con un crecimiento del 6,7 %.
La venta de vehículos de nuevas energías (electrificados enchufables) aumentó un 19, 8 %, hasta las 13.875.000 unidades y alcanzó una cuota de mercado del 50,8 %, y del 54 % en el segmento de turismos (autos de pasajeros + SUV), que acapararon más del 65 % de las ventas totales en China.
El análisis por marcas deja al gigante tecnológico BYD como líder del mercado chino con más de 4,6 millones de unidades vendidas, pese a que su volumen cayó un 11,7% debido a un fuerte desplome en el último trimestre de 2025, situación que podría deberse a la intensa guerra de precios en la que se ha visto metida la marca. Muchos de sus modelos, como el Seal, Song Plus, Tang, Yuan Plus y Han mostraron caídas de dos cifras, mientras que los más nuevos como el Qin, Yuan Pro, Seal 06 crecieron en la misma proporción.
El Grupo Geely puede quedar conforme con su segundo puesto en el podio, tras anotar un fuerte crecimiento del 66,4 % y superar las tres millones de unidades (2,1 millones de la marca Geely), superando a grupos históricos como Volkswagen y Toyota. Geely cuenta, además, con el modelo más vendido del país, el hatchback Xingyuan, y su nueva submarca Galaxy NEV logró un crecimiento interanual del 102,2 %, superando las 526.000 unidades.
Volkswagen, en cambio, simboliza el difícil entorno que viven las empresas extranjeras, tras haber caído del cómodo primer puesto al tercero en tan solo unos años. Toyota mantiene ventas estables, lo que, en este contexto, constituye un buen desempeño. Por su parte, Wuling (de la asociación SAIC y GM) avanza dos puestos hasta el quinto, seguida de Changan, Chery, Leapmotor y Tesla.
Ventas por marcas en 2025
- BYD: 4.602.436
- Geely: 3.024.567
- Chery: 2.631.381
- GWM: 1.323.672
- Leapmotor: 596.555
- HIMA: 589.107
- Xpeng: 429.445
- Xiaomi: más de 400.000
- Li Auto: 406.343
- Nio: 326.028
Si analizamos la clasificación de modelos, hay un nuevo líder este año: el Geely Xingyuan hatchback, que creció un 784,5 % para cerrar su primer año completo de ventas en el primer puesto con 446.000 unidades.
Por detrás queda el Wuling Hongguang Mini EV (crece 66,8 %), que disfruta de un nuevo impulso gracias al lanzamiento de una variante de cuatro puertas, mientras que el líder de 2024, el Tesla Model Y, cae un 11,4 % y baja a la tercera posición.
Venta por modelos en 2025
- Geely Xingyuan
- Wuling Hongguang Mini EV
- Tesla Model Y
- BYD Qin Plus
- BYD Song
- Nissan Sylphy
- BYD Seagull (Dolphin Mini)
- BYD Qin L
- Volkswagen Lavida
- Xiaomi SU7
