Han pasado 27 años desde que BMW presentó la primera generación de un modelo revolucionario para la firma bávara: el X5, un SUV de lujo que combinaba la agilidad de un sedán deportivo con la amplitud y la altura de un SUV.
Con el paso de los años este modelo se ha ido perfeccionando hasta llegar a la recién estrenada quinta generación (que se conoce internamente bajo el código G65), que marca un punto disruptivo en la trayectoria de este integrante de la marca bávara de manufactura norteamericana, porque adopta el lenguaje Neue Klasse, incorpora una gama de cinco sistemas de propulsión y prepara el camino hacia versiones eléctricas e incluso de hidrógeno.
BMW X5 2027: diseño exterior y dimensiones
Sus líneas representan la fusión de las proporciones clásicas de un SAV con el lenguaje de diseño vanguardista de la Neue Klasse. Se levanta sobre la plataforma actualizada CLAR heredada de su predecesor y comparte varios elementos estéticos con el también nuevo iX3. Su frontal presenta un diseño vertical con la parrilla de doble riñón más estrecha y alargada (con contornos iluminados opcionalmente), que está rodeada por nuevas luces de doble X, que albergan los faros principales, las luces diurnas e intermitentes en una sola unidad.
En el lateral destaca la presencia de nuevas manijas de puertas integradas en los pilares, que permiten abrir las puertas eléctricas con un ligero toque (muy al estilo del Mustang Mach-E), sumado a la presencia de opciones de rines de aleación que van desde las 21" a las 23". Se puede ordenar entre once colores diferentes de carrocería, mientras que los paquetes M Sport y M Sport Pro se acompañan de una serie de elementos diferenciadores.
En la parte trasera incluye luces traseras delgadas pero anchas, que hacen eco de la doble X de las delanteras con el logo del fabricante al centro y una marcada zona inferior en resina negra con los reflectantes dispuestos de manera horizontal en los extremos.
Dimensiones y baúl
- Largo: 4.994 mm
- Ancho: 2.000 mm
- Alto: 1.751 mm
- Distancia entre ejes: 3.035 mm
- Capacidad del baúl: 655 litros / 1.850 litros con asientos traseros abatidos // PHEV: 525 litros / 1.680 litros con asientos traseros abatidos
BMW X5 2027: habitáculo
En el interior, la marca apostó por una cabina con acabados y tecnología con estructuras claras y superficies despejadas, sumado al hecho de usar nuevos materiales, como la pizarra y el vidrio que crean un ambiente de sofisticación elemental, combinados con elementos de cristal en la palanca de la transmisión y el regulador de volumen. De serie equipa recursos como luz ambiental y techo panorámico de cristal.
Como es habitual en los BMW de última generación, en términos de pantalla incorpora el sistema BMW Panoramic iDrive, compuesto por una generosa pantalla central de 17,9", a lo que suma otro monitor que recorre todo el ancho del parabrisas delantero, mientras que opcionalmente se puede equipar con una tercera pantalla de 14,6" para uso del copiloto.
BMW X5 2027: motorizaciones
Es el primer modelo de la marca que tendrá la opción de elegir entre cinco sistemas de propulsión diferentes, pero no todas estarán disponibles desde el inicio de su comercialización:
1- Motores a gasolina y diésel disponibles desde noviembre de 2026
- X5 40 xDrive: motor a gasolina de tres litros y seis cilindros en línea que entrega 400 hp de potencia y 580 Nm de torque, apoyado por un motor eléctrico de 18 hp y 200 Nm
- X5 40d xDrive: motor diésel de tres litros y seis cilindros, que entrega 286 hp y 650 Nm. Cuenta con el sistema Boost y apoyo eléctrico para elevar momentáneamente su rendimiento hasta los 313 hp y 670 Nm
2- Motores híbridos enchufables y eléctrico disponibles en 2027
- X5 50e xDrive: PHEV con motor a gasolina de seis cilindros y 313 CV y un motor eléctrico de 197 CV y 280 Nm, que es alimentado por una batería de 22,1 kWh. Su autonomía en modo eléctrico es de 102 kilómetros.
- X5 M60e xDrive: PHEV usa el mismo motor eléctrico del anterior, pero con un motor a gasolina de 426 CV, aunque reduce su autonomía en modo eléctrico a 98 kilómetros.
- iX5 60 xDrive: vehículo eléctrico (EV) que usa dos motores eléctricos, uno delantero con 249 hp y el trasero con 329 hp, los cuales se alimentan de una batería de 141 kWh. Su autonomía declarada es de 845 kilómetros bajo el ciclo WLTP.
Por último, para 2028 está planificada la llegada del BMW iX5 a hidrógeno del cual aún se conocen pocos detalles por el momento. Se sabe que su sistema de propulsión incluye el sistema de pila de combustible, el almacenamiento de hidrógeno con la nueva tecnología BMW Hydrogen Flat Storage y una innovadora batería de alto voltaje. La tercera generación del sistema de pila de combustible permite un diseño particularmente compacto dentro de un sistema de propulsión eficiente y de alto rendimiento con una autonomía de hasta 750 kilómetros.
