El BMW X5 está listo para iniciar una nueva etapa que promete sacudir el segmento de los SUV premium, ya que la próxima generación de este modelo apostará por una estrategia inédita al integrar cinco tipos distintos de tren motriz en una sola plataforma, ampliando su abanico tecnológico.
Además de las ya conocidas versiones a gasolina, diésel, híbrida enchufable y totalmente eléctrica, la firma bávara sumará una variante impulsada por hidrógeno, denominada BMW iX5 Hydrogen.
El desarrollo del sistema de hidrógeno no es improvisado debido a que la firma bávara ha trabajado de la mano con Toyota en el desarrollo de vehículos impulsados por hidrógeno desde 2022. Además, la marca ha recopilado información valiosa a partir de una flota piloto de X5 con esta tecnología, lo que permitirá afinar el sistema antes de su llegada a producción.
En términos de diseño, el futuro X5 adoptará el lenguaje estético de la filosofía Neue Klasse, lo que se traducirá en una imagen más limpia y moderna en el que destaca una parrilla de doble riñón más compacta, acompañada de luces más estilizadas que se integran mejor a la carrocería.
De perfil, el SUV luce líneas más suaves y aerodinámicas en comparación con el modelo actual, mientras que en la parte trasera se espera que el modelo definitivo incorpore iluminación LED de nueva generación, posiblemente inspirada en la que ya presume el BMW iX3.
Uno de los avances más importantes está en la tercera generación del sistema de hidrógeno de BMW: este conjunto es 25 % más compacto y ofrece mayor densidad energética, lo que se traduce en mejor rendimiento y eficiencia.
El nuevo sistema está integrado por siete tanques planos de alta presión fabricados con un compuesto reforzado con fibra de carbono, que están conectados entre sí en paralelo, integrados en un marco metálico y controlados por una válvula principal central.
El BMW Hydrogen Flat Storage permite almacenar un total de siete kilogramos de hidrógeno y puede llenarse desde vacío en menos de cinco minutos. Como se trata de un prototipo en fase de desarrollo, los datos legales de consumo según WLTP y EPA aún no están disponibles, pero se estima una autonomía de hasta 750 km.
El lanzamiento del BMW iX5 Hydrogen está previsto para 2028, por lo que la marca tiene tiempo de continuar desarrollando la red de recarga de hidrógeno, principalmente en Europa.
