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Volkswagen ID.Cross: el crossover eléctrico más barato de la marca está próximo a debutar en Europa

La propuesta se conoció el año pasado en formato conceptual, pero ahora este vehículo a baterías está listo para llegar al mercado europeo con un precio inferior a 30.000 euros.

Volkswagen ID.Cross: el crossover eléctrico más barato de la marca está próximo a debutar en Europa

A pesar de que muchas marcas han bajado el ritmo de su estrategia de vehículos 100 % eléctricos, Volkswagen sigue apostando fuerte por la división ID. (de hecho, hace poco superó el hito de los dos millones de unidades entregadas) y no deja de lado el lanzamiento de nuevos productos, como la ID.Cross, un crossover subcompacto que está a punto de presentarse y que llegará al mercado europeo en el segundo semestre de este año.

Esta nueva era de la electrificación lleva a los fabricantes a apostar por modelos más pequeños, asequibles y urbanos. Por ello, Volkswagen confirmó que este vehículo tendrá un precio de lanzamiento de 28.000 euros (unos 120,6 millones de pesos) y contará con tres niveles de potencia, entre 113 y 207 hp, además de dos opciones de batería de iones de litio, de 37 o 52 kWh. Esta última admitirá cargas de hasta 105 kW, lo que permitirá aprovechar mejor los cargadores rápidos.

El exterior del ID. Cross se caracteriza por el nuevo lenguaje de diseño Pure Positive de Volkswagen, con líneas definidas, proporciones equilibradas y una apariencia de alta calidad. Al mismo tiempo, el ID. Cross transmite una imagen discreta pero segura.

El interior también evoca una sensación de calma y claridad, con materiales y acabados propios de vehículos de gama superior. Cinco plazas, un uso eficiente del espacio, funciones y botones intuitivos, así como pantallas de gran formato, completan la impresión general de alta calidad”, informa la compañía en un comunicado.

Este modelo lo conocimos el año pasado en el Salón del Automóvil de Múnich, donde recibió muy buenas críticas y comenzó su camino hacia la producción, para convertirse (por ahora) en el modelo 100 % eléctrico más asequible de la firma alemana, categoría en la que también estará el ID.2, que será el equivalente eléctrico del Polo.

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