La consultora francesa Arval Consulting acaba de presentar un informe denominado "Puntuación de madurez en transición energética", en el que analiza y califica las condiciones de los distintos países para ver su estado y capacidad en la adopción de vehículos eléctricos.

Arval indica que las puntuaciones "se basan en evaluaciones cuantitativas de diversas variables, entre ellas, la paridad de propiedad de los vehículos eléctricos frente a los de combustión, la red de acceso a infraestructuras públicas, las cuotas de mercado de entregas de vehículos eléctricos o la descarbonización de la producción eléctrica".

Europa lidera, pero de forma desbalanceada

Es obvio que algunos países europeos aparezcan en la parte superior de este listado. Europa gana 14 puntos respecto a 2024 y es la región con una mayor puntuación media: 50/100. En todo caso hay una clara diferencia entre los países del norte y del oeste, con los del sur y del este.

"Los primeros son líderes en adopción y en el desarrollo de políticas de incentivos. Países como Noruega, Países Bajos, Dinamarca, Suecia y Finlandia tienen algunas de las cuotas de mercado más altas en vehículos eléctricos, así como redes de carga densas. Hay un impulso político, con incentivos fuertes, objetivos y ambiciosos planes de infraestructura de carga", señala la consultora. Entretanto, en el sur de Europa, países como Italia, España, Polonia y Hungría "avanzan rezagados debido a un despliegue más lento de la red de carga y a incentivos más débiles".

Los líderes europeos y mundiales en la adopción de vehículos eléctricos son Noruega (81 puntos), Países Bajos (68), Bélgica (63), Reino Unido (59), Dinamarca, Suecia y Luxemburgo (58 puntos). Estos países están en la categoría que la consultora denomina "Muy maduro, listo para vehículos BEV".

En la siguiente categoría, o “países preparados para una mezcla de eléctricos e híbridos enchufables”, figuran Francia (58 puntos), Alemania, Austria y Portugal (55 puntos), Suiza (54) y Finlandia (51). En la tercera categoría o “avanzado en la transición, listo para la combinación de eléctricos y motores de combustión interna”, están España (51 puntos), Italia (48), Lituania (47), Rumanía y Turquía (46), Grecia, Letonia e Irlanda (45), Hungría (44), Eslovaquia y Estonia (41).

Colombia entra al podio de la región

Finalmente, hay la cuarta categoría denominada “en transición, adecuado para híbridos pero aún no para EV”. En este grupo aparecen Rusia (40), República Checa (37) y Polonia (36). Es en esta categoría en la que la consultora francesa ubica a Colombia, con 35 de 100 puntos y, sorprendentemente, en el tercer lugar de todos los países de la región, incluidos aquellos que comercializan muchos más vehículos eléctricos.

Vale la pena recordar que en 2025, Brasil (con 81.636 unidades), México (20.988) y Colombia (19.724) fueron los países de la región con mayores ventas de vehículos eléctricos.

El líder indiscutido de la región en el reporte de Arval es Uruguay, con una nota de 51/100, y hace parte del selecto grupo de países "maduros", donde se codea con Francia, Alemania, Suiza, Finlandia y otros. Este liderazgo se debe a sus incentivos y red de carga nacional, Uruguay juega en otra liga.

En la lista, y con mucha distancia, está Chile con sus 36/100 puntos, superando a Colombia (35/100), México y Brasil (32/100), con una valoración similar a gigantes industriales como Australia (37/100) y Japón (33/100). Como dice Arval, "estamos en transición, pero aún no del todo listos para los vehículos eléctricos". 

El informe sitúa a Latinoamérica con una media de 32 puntos de 100 posibles, indicando que "la penetración de los vehículos eléctricos sigue siendo baja en muchos países debido a la asequibilidad, la infraestructura limitada y la menor priorización de políticas". Arval agrega que algunos mercados muestran interés en la electrificación, pero enfrentan limitaciones estructurales.

Los dos gigantes

Quizás soprende un poco el lugar en el que aparece China, el país que lidera la producción, las ventas y la fabricación de autos eléctricos y baterías a nivel mundial. Apenas registra 58/100, y si bien está dentro del selecto primer grupo de países maduros y listos para autos eléctricos, está en el séptimo lugar mundial, empatado con Suecia, pero por debajo de varios países europeos y de Israel, que es tercero a nivel global con 66/100.

En China, las tasas de adopción de vehículos eléctricos son altas en comparación con otros mercados. Además, "su infraestructura de carga es extensa y está en rápida expansión. La perspectiva es un liderazgo continuo en la preparación para vehículos eléctricos, gracias a un fuerte apoyo político y a una manufactura orientada a la exportación".

El contraste es Estados Unidos, con apenas 44/100. Si bien la adopción de vehículos eléctricos está creciendo, con incentivos federales e iniciativas de infraestructuras favorables, el progreso es desigual entre los estados, con California y la Costa Este liderando muy por delante de los estados del centro del país.

La infraestructura de carga y la preparación para la red están en expansión, pero los cambios en las políticas públicas con el nuevo gobierno pueden afectar el impulso, dice Arval.

Ranking de madurez por países