Luego de varios anticipos (espía y oficiales) finalmente se acaba de presentar el nuevo Porsche Macan EV, la nueva entrega del SUV o crossover alemán que ahora se pasa al mundo 100% a baterías con tecnología y prestaciones para el infarto.
Nuevo Macan EV: Porsche por fuera y por dentro
Estéticamente, el nuevo Macan no se distingue mucho, pero no me refiero a su belleza, sino a que parece un Porsche de combustión, incluso por la presencia de las grandes entradas de aire delanteras.
El nuevo SUV alemán se destaca por sus superficies limpias, redondeadas, con una reinterpretación de los faros LED de los Porsche EV y el paral trasero inclinado. Atrás se destaca por ser muy curvo, efecto pronunciado por la barra luminosa que lo atraviesa de lado a lado. Rematan las salidas de aire en los extremos de la zaga.
Seguramente el tipo de trazos suaves del nuevo SUV eléctrico de Porsche fue el que ayudó a conseguir un bajo coeficiente aerodinámico de 0,25 Cx.
En el interior del Macan EV el panorama es muy similar al que vimos en las últimas entregas de Porsche, al incluir un trío de pantallas consecutivas:
- Cuadro de instrumentos de 12,6”
- Multimedia de 10,9”
- Multimedia para el acompañante de 10,9”
El sistema se complementa con un Head-Up Display con realidad aumentada.
Porsche Macan EV: plataforma y medidas
La nueva entrega de Porsche se basa en la nueva arquitectura PPE (Premium Platform Electric) compartida con Audi, que se destaca por el uso masivo de aluminio y aceros de ultra alta resistencia.
El nuevo Macan EV crece con respecto al modelo de combustión, sus medidas son:
- Largo 4.780 mm (+58 mm)
- Ancho: 1.940 mm (+76 mm)
- Alto 1.620 mm (+224 mm)
- Distancia entre ejes 2.89 mm (+86 mm)
Como parte del uso de su mecánica eléctrica, el baúl del Macan EV ofrece 82 litros más que el “convencional” con 540 litros, pero además suma 84 litros en el espacio delantero, que se denomina frunk.
Porsche Macan EV: velocidad de 911 GT3
El nuevo crossover eléctrico de Porsche debuta en dos variantes: Macan 4 y Macan Turbo, ambas con dos motores, uno por cada eje para garantizar tracción a las cuatro ruedas..
Mecánica y prestaciones Macan 4
- 402 caballos de potencia (300 kW) y 648 Nm de torque
- 0 a 100 km/h en 5,1 segundos
- Velocidad máxima de 220 km/h
Mecánica y prestaciones Macan Turbo
- 630 equinos de potencia (470 kW) y 1.128 Nm de torque
- 0 a 100 km/h 3,3 segundos
- Velocidad máxima 250 km/h
Porsche se ocupó de comentar que la aceleración de 0 a 100 de la versión “Turbo” es la misma que ofrece un 911 GT3, con sus 502 caballos.
Batería y autonomía Macan EV
Ambas versiones del Macan eléctrico recurren a la misma batería, que es de 100 kWh (95 efectivos) y 800 voltios, con una actualización respecto de la que usa el Taycan.
La autonomía declarada rondará los 480 kilómetros. Según Porsche, el sistema puede cargarse con corriente continua (CC) hasta 270 kW, al pasar del 10 al 80% en 21 minutos. Además, puede trabajar como si fueran dos baterías de 400 voltios, lo que mejora los tiempos de recarga en estaciones con esa capacidad.
Porsche Macan EV: tecnología dinámica
Más allá de la potencia y del bajo centro de gravedad, cortesía de guardar las baterías (lo más pesado del modelo) en el piso, Porsche hizo todo lo posible para que el Macan EV ofrezca un manejo muy deportivo, al tener
- Una distribución de pesos 48% adelante y 52% atrás
- Suspensión delantera de doble horquilla
- Suspensión trasera de cinco brazos
- Sistema neumático de serie (puede variar en 40 mm la distancia de despeje)
- Cuatro modos de conducción: Normal, Sport, Sport Plus y Off-Road
- Dirección en las cuatro ruedas
- Diferencial trasero Porsche Torque Vectoring (PTV) (PTV Plus en el Turbo)
- Llantas delanteras de 235 o 255 mm
- Llantas traseras 285 mm o 295 mm
- Rines de 20 a 22 pulgadas
En Estados Unidos, los precios del Macan empiezan por los USD 78.800 y se elevan hasta los USD 105.300 de la versión más onerosa.
¿Qué te parece la propuesta eléctrica del nuevo Porsche Macan?
Galería de Nuevo Porsche Macan EV 2025Ir a la galería
1
15
Nuevo Porsche Macan EV 2025
