El 2021, Rimac finalmente sacó a la luz el Nevera, el resultado de varios años de desarrollo en búsqueda de lograr el hiperauto eléctrico definitivo. Apenas se estrenó, destruyó algunas cifras marcadas por Tesla y su feroz Model S. La noticia ahora es que por estos días batió todos los récords que le faltaban.
El Nevera en su ficha técnica
Solo 150 afortunados sabrán que se siente ir al mando de un auto que acaba de cambiar los parámetros de lo posible en el mundo de los hiperdeportivos.
El Nevera se impulsa con cuatro motores eléctricos que suman 1.917 hp de potencia y 2.960 Nm de torque, los que se alimentan de una batería de 120 kWh. Para administrar tal poderío, este hiperauto emplea un sistema de torque vectoring aplicado a las cuatro ruedas, con programas predictivos y responsivos que pueden calibrar la cantidad de torque individual en cada rueda.
Tiene una carrocería de fibra de carbono, enormes frenos Brembo carbono cerámicos, sistema de regeneración de hasta 300 kW, siete modos de manejo y mucho más.
Así se baten registros de velocidad
El equipo de la marca croata se dirigió a la pista de pruebas de Papenburg (ATP) en Alemania, lugar idóneo para la actividad por sus rectas de cuatro kilómetros. Para monitorear la actividad y avalarla como récords reales, Rimac designó a Dewesoft y RaceLogic, empresas que pusieron todos sus dispositivos telemétricos a disposición.
Todos los récords se lograron al usar llantas Michelin Cup 2 R en asfalto no preparado (es decir, se usó la superficie de la pista, tal como se encontraba) y las pruebas de aceleración se realizaron desde cero con un solo arrancón, sin partida en rolling u otros trucos.
Al volante se encontraba Goran Drndak, piloto profesional de pruebas.
El resultado
El Nevera no solo destrozó el mítico récord 0-400-0 (km/h) que todos los fabricantes de superdeportivos aspiran a conquistar. Además, es el auto eléctrico de producción con la velocidad más alta y el auto que más récords ha batido en un solo día.
Las palabras de Mate Rimac, CEO de la compañía que lleva su apellido son decidoras: "En la medida que crecí, siempre presté atención a los autos que hacían historia al mover la vara en cuanto a desempeño, siempre expectante a la revolución tecnología que estos autos podrían traer a la calle. Esto es lo que me impulsa desde el día uno a desarrollar nueva tecnología que redefina lo que es posible. Hoy, estoy orgulloso de decir que el auto que creamos puede llegar a 400 km/h y volver a 0 en menos tiempo de lo que le toma a un McLaren F1 alcanzar los 350 km/h. No solo eso, porque el auto puede hacerlo una y otra y otra vez, rompiendo todos los otros récords de desempeño existentes en el proceso. Si tienes un Nevera y puedes acceder a una pista, podrás hacerlo también."
Los récords en detalle
| Pruebas | RACELOGIC | DEWESOFT |
|---|---|---|
| 0-60 mph | 1.74 s | 1.74 s |
| 0-100 km/h | 1.82 s | 1.81 s |
| 0-200 km/h | 4.42 s | 4.42 s |
| 0-300 km/h | 9.23 s | 9.22 s |
| 0-400 km/h | 21.32 s | 21.31 s |
| 100-200 km/h | 2.59 s | 2.59 s |
| 200-300 km/h | 4.81 s | 4.79 s |
| 200-250 km/h | 2.00 s | 2.00 s |
| 100-0 km/h (distancia) | 29.12 m | 28.96 m |
| 0-100-0 km/h | 4.03 s | 3.99 s |
| 0-200-0 km/h | 8.85 s | 8.86 s |
| 0-300-0 km/h | 15.68 s | 15.70 s |
| 0-400-0 km/h | 29.94 s | 29.93 s |
| ¼ milla | 8.26 s | 8.25 s |
| 1/8 milla | 5.46 s | 5.44 s |
| ½ milla | 12.82 s | 12.83 s |
| 1 milla | 20.62 s | 20.59 s |
| 0-100 mph | 3.23 s | 3.21 s |
| 0-120 mph | 4.19 s | 4.19 s |
| 0-130 mph | 4.74 s | 4.75 s |
| 0-250 mph | 21.89 s | 21.86 s |
| 60-130 mph | 2.99 s | 2.99 s |
| 0-200 mph | 10.86 s | 10.86 s |
Bending Physics: Rimac Nevera Smashes 23 Performance World Records
