Se presentó en Europa la nueva generación del Peugeot 408. Se trata de la versión global, que se diferencia de la que se develó días atrás en China (que se mantiene en formato sedán), mientras la del Viejo Continente se transforma para amoldarse al mundo de los SUV crossover. Además, también se adapta a la movilidad ecológica al presentar sistemas motrices híbridos. Veamos cómo es y todo lo que trae.
Nuevo Peugeot 408: exterior
A primera vista, lo más destacado del nuevo 408 es su silueta, tanto por su aspecto robusto como por su altura y la caída del techo tipo fastback. Realizado sobre la plataforma EMP2 (misma del 308, 3008, 5008 y del 408 chino), cuenta con las siguientes dimensiones:
- Largo: 4.687 mm
- Ancho: 1.848 mm
- Alto: 1.478 mm
- Distancia entre ejes: 2.787 mm
En cuanto al exterior, vale destacar detalles como:
Frontal
- Adopta la actual identidad visual de Peugeot
Nuevo logo
Diseño de parrilla
Grupo óptico con “colmillos” LED - Capó alto y con líneas de diseño bien marcadas
- Parachoques
Zona lateral modificada
Toma de aire con trama de panal
Fina moldura plástica de color negro en la parte inferior
Laterales
- Rines de 17’’, 19’’ o 20’’, con un diseño muy particular
- Molduras plásticas en guardabarros y en la parte baja de las puertas
- Distancia de despeje al piso de 189 mm
- La mencionada caída del techo tipo fastback le da cierto estilo de cupé
Atrás
- Alerón que sigue la línea de diseño del techo y que se integra al vidrio posterior en el centro del vehículo
- Grupo óptico similar al del nuevo 308, unido por una tira plástica oscura. A diferencia de lo visto en el 308, el logo de la marca se sitúa sobre la tira
- Portaplaca en la compuerta trasera
- Parachoques de color negro, unido a la moldura plástica de los laterales, incluye luces auxiliares
Nuevo Peugeot 408: interior
El interior del nuevo 408 es prácticamente el mismo del nuevo 308, bien sea por su diseño en general, como por la ubicación de los elementos y el tamaño de las pantallas.
Entre varios de sus atributos, el habitáculo del nuevo 408 incluye el i-Cockpit, por lo que presenta un volante pequeño, junto a un panel de instrumentos digital de 10’’ y una pantalla para el sistema multimedia HD también de 10’’. Por otro lado, el baúl cuenta con una capacidad de 471 litros en las versiones híbridas y de 536 litros en la de gasolina.
Nuevo Peugeot 408: motor
Como se esperaba, el nuevo 408 incluye sistemas motrices híbridos, tal como emplea el Citroën C5X, modelo con el que comparte plataforma. Hablamos de dos variantes:
- Motor de gasolina 1,6 litros (150 hp) + motor eléctrico (110 hp) alimentado por batería de 12,4 kWh
Potencia combinada: 181 hp - Motor de gasolina 1,6 litros (179 hp) + motor eléctrico (110 hp) alimentado por batería de 12,4 kWh
Potencia combinada: 224 hp
Ambas variantes híbridas presentan un cargador de 3,7 kW, que recarga de 0 a 100% en cuatro horas. Además, se ofrecerá como opcional uno de 7,4 kW (0 a 100% en menos de dos horas). La autonomía sería cercana a los 55 kilómetros. Por lo pronto, no hay variante eléctrica, aunque se espera que aparezca en un futuro no muy lejano.
Más allá de la llegada de la electrificación, el nuevo 408 se ofrecerá con una versión a gasolina, a través de un motor 1,2 litros que eroga 131 hp de potencia y 230 Nm de torque. Tanto las versiones híbridas como la 100% a combustión cuentan con tracción delantera y caja automática de ocho relaciones.
Nuevo Peugeot 408: ¿Podría venir a la región?
Como te contamos al inicio de la nota, este 408 se trata de una versión global, por lo que Peugeot la utilizará para incluirla en su oferta en varios países del mundo. Teniendo en cuenta la cada vez mayor popularidad de los SUVs, no es descabellado pensar que la marca quiera traerlo a nuestra región.
A la espera de mayores novedades, vale señalar que el nuevo 408 comenzará a fabricarse en la planta que Peugeot posee en Mulhouse, Francia, hacia finales de año, mientras que llegará a diferentes mercados del mundo en 2023.
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