Audi está decidido a recuperar una de las denominaciones más particulares de su historia para presentar un modelo eléctrico que pone la eficiencia por encima de la potencia desmedida. Tras varios anticipos y fotos espías, la marca de los cuatro aros presenta el nuevo Audi A2 e-tron, que será el modelo de producción más eficiente de la historia de la marca.
El A2 e-tron alcanza un consumo mínimo de 12,8 kWh/100 km en la versión de 140 kW equipada con el paquete Efficiency, mientras que la mayor autonomía, de hasta 646 km WLTP, corresponde a la variante de 170 kW con batería de 84 kWh
La gama contará con cuatro niveles de potencia. El modelo de acceso entregará 125 kW, equivalentes a 168 hp, y 350 Nm de torque, mientras que la versión más potente alcanzará 240 kW o 322 hp y 545 Nm de torque. Habrá además tres opciones de batería, con capacidades de 52, 61 y 84 kWh.
| Dato técnico | 125 kW | 140 kW | 170 kW | 240 kW |
|---|---|---|---|---|
| Capacidad de la batería | 52 kWh | 61 kWh | 84 kWh | 84 kWh |
| Química | LFP | LFP | NMC | NMC |
| Autonomía máxima WLTP | 423 km | 515 km | 646 km | 630 km |
| Consumo WLTP desde (kWh/100 km) | 13,7 | 12,8 | 13,9 | 14,2 |
| Carga rápida máxima | 100 kW | 105 kW | 183 kW | 183 kW |
| 0 a 100 km/h | 8,8 s | 7,9 s | 7,0 s | 5,7 s |
La eficiencia no dependerá únicamente de la batería. Audi trabajó especialmente en la aerodinámica y logró un coeficiente de arrastre de 0,24, el mejor registrado por la marca dentro de su segmento compacto. La carrocería incorpora entradas de aire controladas, bajos prácticamente carenados, nuevos rines aerodinámicos y elementos para reducir la turbulencia alrededor de las ruedas.
El A2 e-tron utilizará motores síncronos de imanes permanentes y tracción trasera. También contará con cuatro niveles de regeneración y la posibilidad de conducir utilizando prácticamente un solo pedal.
Uno de sus elementos tecnológicos más interesantes será la carga bidireccional. Opcionalmente podrá alimentar dispositivos externos mediante Vehicle-to-Load y (inicialmente en Alemania, Austria y Suiza), funcionar como una batería doméstica mediante Vehicle-to-Home.
A pesar de sus dimensiones compactas, Audi promete un interior amplio y versátil. Destaca una pantalla panorámica compuesta por un Audi Virtual Cockpit de 11,9 pulgadas y un monitor central táctil de 12,8 pulgadas. También incluirá asistente Audi con inteligencia artificial, navegador específico para vehículos eléctricos y diversos servicios digitales.
El A2 e-tron incorporará más de 300 componentes fabricados con materiales reciclados, incluyendo acero, aluminio y plásticos. Más de 100 de ellos utilizarán materiales reciclados posconsumo.
El fabricante también buscó hacer más eficiente su producción. El modelo será fabricado en Ingolstadt utilizando más de 1.200 componentes y alrededor de 250 robots ya existentes, reduciendo inversiones y aprovechando la infraestructura disponible.
El nuevo Audi A2 e-tron iniciará preventa el 10 de septiembre de 2026 y llegará a los concesionarios europeos en diciembre. Su precio inicial en Alemania será de 38.200 euros, equivalentes aproximadamente a 139,5 millones de pesos colombianos, para la versión de 125 kW y 52 kWh. Un costo elevado para un modelo de acceso, pero Audi parece convencido de que la eficiencia también puede ser una nueva forma de entender el lujo.
