El mercado colombiano de vehículos electrificados continúa acelerando su transformación. Durante el primer semestre de 2026 se matricularon 69.082 vehículos con tecnologías de bajas y cero emisiones (que representan el 43,8 % del total de ventas del sector), de los cuales 44.605 correspondieron a híbridos y 24.477 a eléctricos puros, según cifras consolidadas por Fenalco y la ANDI.
Esto significa que más de cuatro de cada diez vehículos nuevos registrados en el país ya pertenecen a alguno de estos dos segmentos, consolidando una tendencia que no deja de fortalecerse.
Los híbridos, en particular, alcanzaron una participación del 28,3 % del mercado nacional, mientras que los eléctricos representaron el 15,5 %, cifras que evidencian el creciente interés de los consumidores por alternativas más eficientes. Frente al primer semestre de 2025, las matrículas de híbridos aumentaron un 74,6 %.
Aunque los vehículos eléctricos fueron los protagonistas del semestre en términos de crecimiento porcentual (235,5 %), los híbridos continúan siendo la tecnología preferida por los colombianos gracias a su facilidad de uso, al no depender de infraestructura de recarga y ofrecer consumos de combustible considerablemente más bajos.
Además, el segmento SUV sigue siendo el principal impulsor del mercado, concentrando más del 84 % de las matrículas híbridas durante el semestre.
En cuanto a fabricantes, el liderazgo cambió de manos. Suzuki cerró el primer semestre como la marca de híbridos más vendida del país con 7.188 unidades matriculadas y una participación del 16,1 %, desplazando a Toyota al segundo lugar, con 6.849 unidades y el 15,4 % del mercado. El gran salto del semestre, sin embargo, fue protagonizado por Kia, que escaló hasta la tercera posición con 5.637 unidades y un impresionante crecimiento interanual del 265,6 %, impulsado por la llegada de nuevos modelos híbridos a su portafolio.

Mazda conservó el cuarto lugar con 4.433 unidades y un crecimiento del 22,8 %, mientras que Renault completó el Top 5 gracias a un incremento cercano al 100 %, alcanzando 3.539 registros.
También vale la pena destacar el excelente desempeño de Jeep, el fabricante que más puestos escaló en el semestre: de las seis unidades que comercializó en el primer semestre de 2025 pasó a registrar 659 en 2026, equivalente a un crecimiento de 10.883 %.
Además, sobresalen los incrementos porcentuales de Ford (94,6 %), Chery (127,7 %), Great Wall Motors (170,1 %) y BYD (273,1 %), marcas que continúan ampliando su presencia dentro del segmento híbrido. Asimismo, fabricantes que debutaron recientemente con esta tecnología, como Deepal, Peugeot, Jeep, Citroën, Volkswagen, Fiat y Jetour, ya aparecen dentro de los primeros lugares del ranking nacional.
En contraste, Toyota, pese a conservar el segundo lugar, apenas creció un 5,3 %, mientras que Subaru prácticamente mantuvo el mismo nivel de ventas (2,6 %). Entre las pocas marcas que retrocedieron se encuentran Land Rover (-53,3 %) y Ram (-38,1 %).
Si el panorama por marcas mostró un cambio importante en el liderazgo, el ranking por modelos también dejó movimientos significativos. En este caso, la Mazda CX-30 se consolidó como líder del mercado híbrido colombiano en el primer semestre de 2026 al registrar 3.606 matrículas y una participación del 8,1 %. Sin embargo, el Toyota Corolla Cross, líder durante varias temporadas, quedó en la segunda posición con 3.538 unidades y presentó una caída del 13,2 %, reflejando una competencia cada vez más intensa.

Mazda CX-30
El tercer lugar fue para el nuevo Kia Sportage híbrido, que alcanzó 2.529 unidades en apenas su primer año completo de comercialización. Muy cerca se ubicaron el Suzuki Swift, cuarto con 2.468 registros y un crecimiento del 50,4 %, y el Kia Stonic, quinto con 2.397 unidades y un extraordinario incremento del 239,5 %.
Entre las grandes novedades del semestre también sobresale el desempeño de modelos como Ford Territory Hybrid, Suzuki Dzire Hybrid, Changan Deepal S05 Max, Peugeot 2008 Hybrid, Jeep Avenger, Toyota RAV4 Hybrid, Chevrolet Captiva Hybrid y Citroën C3 Hybrid, modelos que tras su llegada al mercado colombiano, rápidamente han escalado posiciones en la tabla de los más vendidos.
Entre los mayores crecimientos destacan el Renault Duster Hybrid (456,3 %), el BYD Song Plus (876,9 %), el BMW X3 (228,8 %), el Great Wall Jolion (217,9 %) y el Great Wall Tank (158,9 %), evidenciando cómo la oferta híbrida continúa diversificándose en prácticamente todos los segmentos del mercado.
Por otra parte, algunos referentes tradicionales perdieron terreno. El Toyota Corolla Cross registró una disminución del 13,2 %, el Renault Arkana retrocedió un 3,6 %, el Toyota Yaris Cross cayó un 10,5 %, el Toyota Corolla disminuyó un 13,4 %, el Kia Niro cedió un 23,1 % y el Mazda3 redujo sus matrículas un 14,5 %.
Con un crecimiento cercano al 75 % y una participación que ya supera una cuarta parte del mercado nacional, los híbridos siguen consolidándose como la principal puerta de entrada hacia la electrificación en Colombia. La competencia entre fabricantes es cada vez más intensa, la oferta continúa ampliándose con nuevos modelos y el liderazgo histórico de Toyota comienza a verse seriamente comprometido por marcas como Suzuki y Kia, que hoy marcan el ritmo de uno de los segmentos con mayor crecimiento del mercado automotor colombiano.
Top 50 – Acumulado de vehículos híbridos nuevos matriculados – Primer semestre 2026
|
Orden |
Línea |
Acumulado Año |
Part % |
Variación frente al año anterior |
|
1 |
Mazda CX-30 |
3.606 |
8,1% |
33,6% |
|
2 |
Toyota Corolla Cross |
3.538 |
7,9% |
-13,2% |
|
3 |
Kia Sportage |
2.529 |
5,7% |
- |
|
4 |
Suzuki Swift |
2.468 |
5,5% |
50,4% |
|
5 |
Kia Stonic |
2.397 |
5,4% |
239,5% |
|
6 |
Ford Territory |
2.040 |
4,6% |
- |
|
7 |
Suzuki Dzire |
1.752 |
3,9% |
- |
|
8 |
Hyundai Kona |
1.706 |
3,8% |
62,5% |
|
9 |
Suzuki Fronx |
1.635 |
3,7% |
64,2% |
|
10 |
Renault Arkana |
1.459 |
3,3% |
-3,6% |
|
11 |
Renault Duster |
1.374 |
3,1% |
456,3% |
|
12 |
Nissan X-Trail |
1.319 |
3,0% |
36,7% |
|
13 |
Suzuki New Scross |
1.233 |
2,8% |
31,6% |
|
14 |
Hyundai Tucson |
1.168 |
2,6% |
38,7% |
|
15 |
Toyota Yaris Cross |
1.026 |
2,3% |
-10,5% |
|
16 |
Deepal S05 Max |
998 |
2,2% |
- |
|
17 |
Chery Tiggo |
967 |
2,2% |
119,3% |
|
18 |
Toyota Corolla |
926 |
2,1% |
-13,4% |
|
19 |
Peugeot 2008 |
758 |
1,7% |
- |
|
20 |
Renault Koleos |
706 |
1,6% |
- |
|
21 |
Jeep Avenger |
655 |
1,5% |
- |
|
22 |
Kia Niro |
643 |
1,4% |
-23,1% |
|
23 |
Mazda 3 |
483 |
1,1% |
-14,5% |
|
24 |
Toyota Sequoia |
456 |
1,0% |
171,4% |
|
25 |
Toyota RAV4 |
416 |
0,9% |
- |
|
26 |
BMW X3 |
411 |
0,9% |
228,8% |
|
27 |
Chevrolet Captiva |
384 |
0,9% |
- |
|
28 |
Cupra Formentor |
380 |
0,9% |
15,5% |
|
29 |
Subaru Crosstrek |
345 |
0,8% |
2,7% |
|
30 |
Deepal S07 Max |
345 |
0,8% |
23,7% |
|
31 |
Toyota Yaris |
329 |
0,7% |
- |
|
32 |
Foton BJ |
303 |
0,7% |
53,8% |
|
33 |
Mercedes-Benz GLC 300 |
298 |
0,7% |
9,2% |
|
34 |
Subaru Forester |
285 |
0,6% |
2,5% |
|
35 |
BYD Song Plus |
254 |
0,6% |
876,9% |
|
36 |
Cupra Terramar |
239 |
0,5% |
- |
|
37 |
Mazda CX-60 |
233 |
0,5% |
9,9% |
|
38 |
Deepal G318 |
210 |
0,5% |
- |
|
39 |
Citroën C3 |
207 |
0,5% |
- |
|
40 |
Great Wall Tank |
189 |
0,4% |
158,9% |
|
41 |
Hyundai Santa Fe |
186 |
0,4% |
28,3% |
|
42 |
Mercedes-Benz GLE 450 |
181 |
0,4% |
0,0% |
|
43 |
Mercedes-Benz GLA 250 |
176 |
0,4% |
89,2% |
|
44 |
Citroen C3 |
167 |
0,4% |
- |
|
45 |
BMW X1 |
161 |
0,4% |
76,9% |
|
46 |
Audi Q3 |
160 |
0,4% |
- |
|
47 |
MG ZS |
142 |
0,3% |
- |
|
48 |
Volvo XC60 |
133 |
0,3% |
75,0% |
|
49 |
Volkswagen Tiguan |
132 |
0,3% |
- |
|
50 |
Great Wall Jolion |
124 |
0,3% |
217,9% |
|
Otras marcas |
2.373 |
5,3% |
-17,3% |
|
|
Total |
44.605 |
100,0% |
74,6% |
|
|
Fuente: Cálculos Fenalco con base en cifras del RUNT. |
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