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Industria

Nissan, Honda y Mitsubishi desarrollarán autopartes comunes para reducir costos

Aunque la propuesta de una posible fusión no prosperó, los fabricantes japoneses son conscientes de la necesidad de unirse para enfrentar el avance de la industria china.

Nissan, Honda y Mitsubishi desarrollarán autopartes comunes para reducir costos

En febrero de 2025 se anunció que las negociaciones de fusión entre Nissan y Honda fracasaron, pero eso no significa que estas compañías japonesas no puedan considerar otro tipo de alianzas que les permita afrontar el fuerte avance de sus competidores, especialmente los fabricantes chinos.

Por ello, el diario Nikkei Asia informó que Nissan, Honda y Mitsubishi están finalizando conversaciones para el desarrollo de autopartes comunes para sus nuevas generaciones de modelos, particularmente en componentes esenciales de los vehículos, como las unidades de control electrónicas, lo que les permitiría reducir costos y así estar mejor preparados para competir en el mercado.

No es un secreto que la expansión global de las marcas chinas ha puesto en jaque a todos sus competidores de Japón, Corea, Estados Unidos y Europa, ya que estos fabricantes tienen procesos más largos de desarrollo y no cuentan con subsidios gubernamentales, lo que hace que sus reacciones sean más lentas.

Buscar este tipo de alianzas es solo una de las estrategias, pues hace un par de días, Iván Espinosa, CEO de Nissan, declaró al mismo medio de comunicación que están comenzando a trabajar con inteligencia artificial para reducir los gastos y acelerar los procesos de desarrollo de sus nuevos vehículos, algo que ya les representa un recorte de 50 % en el tiempo de esos procesos.

Habrá que esperar para ver si esta nueva alianza prospera, pues muchas otras en la industria automotriz durante los últimos años no han tenido al mejor final, como la que intentó Ford con Volkswagen o Honda con GM, para el uso de plataformas eléctricas. En todo caso, el desarrollo de unidades de control y otras piezas comunes, puede ser un mejor camino, pues, al final, cada marca terminará dándole el uso y la programación de forma individual, sin tener que adaptarse a un hardware existente, como en el caso de una plataforma modular automotriz.

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