Ford está en proceso de desarrollo de una nueva pick-up eléctrica económica, que buscará competir con las propuestas chinas que ya circulan en diferentes mercados. Actualmente, marcas como BYD, Geely y otras compañías chinas han incrementado su presencia global con vehículos eléctricos de precios competitivos.
De acuerdo con medios australianos, la nueva utilitaria a baterías del óvalo azul podría tener un precio aproximado de US$30.000 (unos 102,8 millones de pesos colombianos). Esto sugiere un cambio en la estrategia del fabricante, pues, tras apostar por modelos ya consolidados en el mercado, como la Ford F-150, parece que la atención se centrará en vehículos eléctricos de mayor volumen de producción, con costos posiblemente más competitivos y de mayor alcance comercial.
¿Qué se sabe hasta el momento?
Esta camioneta utilitaria con platón verá la luz en 2027 y, de acuerdo con el director ejecutivo Jim Farley, es la respuesta de Ford a los vehículos eléctricos chinos de bajo costo que amenazan a la industria.
El medio The Autopian logró capturar algunas fotografías que revelan más detalles sobre el diseño de su carrocería. Es así como luce una silueta más compacta, muy en el estilo de la Ford Maverick, lo que podría indicar que no estará enfocada para el trabajo pesado.
Créditos a The Autopian
Asimismo, se observa una posible configuración de doble cabina con platón de carga, para conservar su enfoque práctico. Pese a que la parte delantera permanece camuflada, se espera que su diseño esté alineado con el nuevo lenguaje visual eléctrico de la marca.
Aunque todavía no se conocen las especificaciones de su sistema de propulsión ni sus especificaciones en materia de seguridad, medios internacionales señalan que este nuevo modelo utilizará la nueva EV Platform, una arquitectura desarrollada específicamente para vehículos eléctricos asequibles, cuyo objetivo en su implementación justamente es reducir costos de fabricación.
Por otro lado, Ford apostaría por la técnica gigacasting (proceso avanzado de fundición a presión que permite la creación de grandes componentes estructurales), con menor cantidad de componentes y batería química LFP (litio-ferrofosfato). Sin embargo, la marca no ha confirmado ningún dato adicional; se espera que este modelo llegue a mercados donde las pick-ups medianas tienen relevancia, incluidos varios países de la región.
Si Ford logra mantener el precio proyectado y ofrecer una autonomía competitiva, esta pick-up podría convertirse en uno de los modelos eléctricos más importantes de la marca durante la próxima década.
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