Antes de que iniciaran las acciones del Gran Premio de Barcelona, la Fórmula 1 confirmó que firmó una nueva extensión de contrato con Pirelli, para que la empresa italiana continúe como proveedor exclusivo de llantas hasta, al menos, 2028.
La compañía de Milán comenzó su aventura como el único fabricante de llantas para la máxima categoría en la temporada 2011, enfrentando diversas controversias con la durabilidad de los compuestos, pues en más de una ocasión los deseos de la F1 de tener un elemento más para ponerle emoción a las carreras, generó problemas con la fiabilidad de los neumáticos.
Sin embargo, en los últimos años Pirelli encontró un buen balance en los compuestos que desarrolla para las carreras, teniendo este año cinco niveles de dureza en la banda de rodamiento (marcados de C1 a C5) de los que se llevan tres a cada Gran Premio, dependiendo del nivel de abrasividad y degradación del asfalto.
“Nos complace extender nuestra presencia en la Fórmula 1 un año más, hasta 2028, gracias al acuerdo alcanzado con la FIA y con la Fórmula 1. El año pasado superamos el hito de los 500 Grandes Premios, afrontando y superando importantes retos tecnológicos y de innovación a lo largo de nuestra dilatada trayectoria. Pirelli no es solo un proveedor, sino un socio estratégico que ha apoyado el crecimiento constante del campeonato, impulsado por el trabajo conjunto de la Federación y el promotor.
La Fórmula 1 representa el mejor laboratorio para innovar, probar soluciones técnicas de vanguardia y mejorar continuamente los procesos de investigación y desarrollo, en beneficio de los neumáticos de carretera del futuro”, señala Marco Tronchetti Provera, vicepresidente ejecutivo de Pirelli.
La firma italiana ha estado ligada a la Fórmula 1 desde su primera temporada, con una presencia muy importante en la primera carrera de la historia de la F1, pues los poderosos Alfa Romeo 158 que dominaron la carrera del 13 de mayo de 1950 en Silverstone, calzaban neumáticos Pirelli, convirtiéndose en la primera marca de llantas en ocupar los tres escalones del podio.
Desde ese GP Británico, la marca italiana ha estado de forma intermitente en la categoría, recordando que hasta los años 90 no había un proveedor único de llantas, sino que los equipos podían trabajar con distintas firmas. Así, el primer stint de Pirelli en la Fórmula 1 fue entre 1950 y 1958, regresó en 1981 y se mantuvo hasta 1991, exceptuando las temporadas 1978 y 1988, para finalmente marcar su más reciente vuelta en 2011.
