El mercado de motocicletas en Colombia mantuvo su tendencia alcista durante mayo de 2026, aunque con señales de moderación en el corto plazo. De acuerdo con el más reciente informe de la Andi y Fenalco, en el quinto mes del año se matricularon 110.599 motocicletas nuevas, lo que representa una caída mensual de 2,64 % frente a abril, pero un crecimiento sólido de 23,03 % en comparación con mayo de 2025.
Este comportamiento confirma el patrón observado en meses anteriores: una desaceleración puntual en la dinámica intermensual, pero con una base de crecimiento robusta en términos interanuales. En perspectiva, el resultado de mayo se ubica muy por encima de las 89.909 unidades registradas hace un año, evidenciando que la demanda sigue fuerte pese a un entorno competitivo y a ciertos ajustes en el consumo.
En el acumulado entre enero y mayo, el mercado alcanza un crecimiento de 34 % frente al mismo periodo de 2025, lo que consolida a 2026 como un año de franca expansión para el sector.
Al contrastar las cifras con mayo del año anterior, se observa no solo un aumento significativo en volumen, sino también una expansión relativamente generalizada entre marcas y segmentos. Marcas como Honda registraron un crecimiento sobresaliente de 53,68 %, seguida de Bajaj con 36,99 %, lo que indica una recuperación importante en la demanda de modelos clave.
En mayo, la estructura del mercado continúa claramente orientada hacia motocicletas de baja y media cilindrada. El segmento entre 101 cc y 125 cc concentra el 47,17 % de las ventas, seguido por el rango entre 151 cc y 200 cc con 26,99 %, mientras que el grupo entre 126 cc y 150 cc completa el podio con 15,48 % de ventas.
Este patrón refuerza la lectura de la motocicleta como un bien funcional más que aspiracional en Colombia, especialmente en contextos urbanos e interurbanos donde se privilegia la eficiencia en costos de adquisición y operación.
Marcas, modelos y regiones
El mes pasado, las marcas líderes en ventas fueron Bajaj (19.868 unidades y una participación de mercado de 17,96 %), Suzuki (17.552 y 15,87 %), Honda (15.903 y 14,38 %), AKT (14.798 y 13,38 %) y Yamaha (14.519 y 13,13 %). Las cifras revelan un mercado más diversificado, pero aún dominado por actores consolidados.
El modelo más vendido en mayo fue la AKT AK125NKD EIII, con 6.518 unidades, aunque registra una leve caída de 3,75 % frente a mayo de 2025. Modelos como la Bajaj CT100 (en sus versiones ES y KS) mantienen un desempeño destacado, con crecimientos de 29,71 % y 16,06 %, respectivamente. Asimismo, la Hero Hunk 125 R crece 47,49 %, consolidándose como una alternativa competitiva dentro del rango de baja cilindrada.
A nivel de modelos, el top 10 representa el 35,75 % del total del mercado, lo que indica una concentración moderada en productos específicos, varios de ellos enfocados en trabajo, transporte diario y soluciones de bajo costo.
En términos geográficos, Cundinamarca, Antioquia y Valle del Cauca continúan liderando el mercado, concentrando en conjunto el 45,17 % de los registros. Este comportamiento responde tanto a la mayor densidad poblacional como a la actividad económica en estas regiones.
El resultado de mayo deja dos conclusiones claras. Por un lado, el mercado mantiene un crecimiento estructural sólido frente a 2025, impulsado por factores como la recuperación económica, la necesidad de movilidad individual y el uso productivo de la motocicleta.
Por otro, la caída mensual frente a abril pasado sugiere que el ritmo de expansión podría empezar a normalizarse tras varios meses de alta demanda. No se trata de una señal de contracción, sino más de estabilización.
