Agosto no mantuvo el ritmo récord de julio, pero el mercado de motocicletas en Colombia siguió creciendo con fuerza frente al año pasado. De acuerdo con el informe de registros de la Cámara de la Industria de Motocicletas de la ANDI y Fenalco, durante el octavo mes de 2026 se matricularon 111.896 motocicletas nuevas, lo que representa una caída de 15,2 % frente a julio, cuando se registraron 131.936 unidades.
La diferencia entre ambos meses es de 20.040 motocicletas. Aunque el retroceso mensual es significativo, el resultado de agosto debe interpretarse dentro del contexto del comportamiento excepcional de julio, que marcó el mayor volumen mensual registrado hasta entonces en el mercado colombiano. El propio informe gremial califica el resultado de agosto como una corrección frente al elevado nivel alcanzado en el mes anterior.
La comparación anual, en cambio, muestra una evolución claramente positiva. Frente a agosto de 2025, cuando se registraron 94.966 motocicletas nuevas, según la serie histórica actualizada con datos del RUNT el mercado aumentó 17,8 %, con 16.930 unidades adicionales. Así, pese al ajuste mensual, el mercado mantiene el dinamismo que ha caracterizado al sector durante este año.
En los primeros ocho meses de 2026 se acumulan 899.078 registros, frente a 697.272 unidades en el mismo periodo de 2025. Esto significa que el mercado suma 201.806 motocicletas adicionales y presenta un crecimiento acumulado de 28,9 %.
Bajaj recupera el primer lugar
El comportamiento de las marcas también muestra algunos movimientos relevantes. Bajaj encabezó nuevamente el mercado en agosto, con 18.575 motocicletas registradas y una participación de 16,6 %. Le siguieron AKT, con 16.932 unidades (15,1 %), y Suzuki, con 16.770 (14,9 %).
Honda registró el mayor crecimiento interanual entre las cinco marcas con mayor volumen, con 33,8 %, al pasar de 11.937 unidades hace un año a 15.973 en agosto de 2026. También sobresalieron TVS, con un aumento de 34,8 %, y Hero, que avanzó 20,3 %.
Fuera de las marcas de mayor volumen, el crecimiento porcentual más pronunciado correspondió a Vento, cuyos registros aumentaron 383 %, aunque sobre una base considerablemente menor. También sobresalieron SYM, con 55,4 %, y Royal Enfield, con 27 %. En contraste, KTM y Kymco fueron las únicas marcas del Top 15 que registraron variaciones negativas frente a agosto de 2025.
Las motos de bajo cilindraje siguen dominando
Por cilindrada, la demanda continúa concentrada en los segmentos destinados principalmente a la movilidad cotidiana. Las motocicletas entre 101 y 125 cc representaron 46,4 % de los registros de agosto, mientras que las de 151 a 200 cc alcanzaron 29,3 %.
Las motos entre 126 y 150 cc concentraron 15,04 % del mercado; las de más de 200 cc representaron 5,81 %, y las de menos de 100 cc, 3,3 %.
Esta composición también se refleja en el listado de modelos con mayor número de matrículas en agosto. La AKT AK125NKD EIII conservó el primer lugar con 7.297 unidades, seguida por la Yamaha GPD155-A (NMAX155), con 4.516, y la Bajaj CT100 ES Spoke, con 4.207.
Por su parte, la Honda XR190L 2.0 ocupó el cuarto puesto con 3.611 unidades, mientras que las Suzuki GN125 ABS y Suzuki DR150 ABS también se ubicaron entre las diez líneas con mayor número de matrículas. También destaca el crecimiento de la Hero Hunk 125 R, que pasó de 1.443 unidades en agosto de 2025 a 3.226 en el mismo mes de 2026, un aumento de 123 %.
Cundinamarca concentra la mayor cantidad de registros
Por departamentos, Cundinamarca volvió a ocupar el primer lugar, con 21.061 motocicletas y una participación de 18,8 %. Antioquia se ubicó segundo, con 19.370 unidades (17,3 %), mientras que Valle del Cauca completó el podio con 10.697 registros (9,5 %).
En conjunto, estos tres departamentos concentraron 45,6 % de las matrículas de agosto, lo que confirma la elevada concentración de la demanda en estos mercados regionales.
En perspectiva, agosto deja una lectura mixta para la industria: el mercado retrocedió con fuerza frente al récord de julio, pero mantuvo un crecimiento de doble dígito frente al mismo mes de 2025. Además, el avance acumulado de matrículas durante los primeros ocho meses del año muestra que, pese a la corrección mensual, la demanda de motocicletas nuevas continúa en niveles considerablemente superiores a los del año pasado.
