La marca surcoreana escogió la Semana del Diseño de Milán, que se desarrolla del 19 al 25 de abril de 2026, para presentar su nuevo modelo de entrada eléctrico: Ioniq 3, cuya estética evoca con nostalgia al recordado Hyundai Veloster. Será fabricado en la localidad de Izmit (Turquía), mientras que su precio se estima que iniciará en torno a los 30.000 euros (unos 126 millones de pesos).
Hyundai Ioniq 3: diseño
Sus líneas se basan en la filosofía de diseño "Art of Steel", evocando al particular cupé de tres puertas que en Colombia conocimos durante dos generaciones comercializadas entre 2012 y 2019. En el frontal dispone de luces LED que rodean una parrilla con cuatro puntos de luz que se sitúan justo debajo del logo del fabricante y corresponden a la "H" en código morse. A ello se suma un parachoques con una generosa toma de aire inferior, que se resalta en negro brillante en buena parte de su superficie.
De perfil, denota una línea deportiva, más propia de un crossover que de un SUV; eso sí, con un pilar frontal que le da una apariencia flotante al techo, que marca un descenso hacia la zona posterior, al igual que la superficie de cristal lateral y suma manijas a ras de la carrocería. Otro detalle característico es el uso de resina negra en toda la zona de los guardabarros y añade rines de 16" a 19", con diseños muy aerodinámicos.
En la vista posterior, lo que resulta más llamativo es el conjunto de delgadas luces dispuestas de manera horizontal, mientras que el paquete N Line refuerza su apariencia de crossover deportivo. Se podrá ordenar entre ocho alternativas de color de carrocería.
Hyundai Ioniq 3: dimensiones
- Largo: 4.155 mm (normal) / 4.170 mm (N Line)
- Ancho: 1.800 mm
- Alto: 1.505 mm
- Distancia entre ejes: 2.680 mm
- Capacidad del baúl: 332 litros + 114 litros en el frunk
Hyundai Ioniq 3: interior
En la cabina se destaca la conectividad y la digitalización, al abrir cualquiera de sus cuatro puertas. Dispone de un pequeño panel de instrumentos digital situado en la parte alta del tablero, que se complementa con la pantalla del sistema multimedia, que se ofrece en dos tamaños: 12,9" o 14,6", según la versión.
Es el primer modelo con tecnología PLEOS, una plataforma que integra sistema operativo, chips y servicios conectados como gestión de flotas e infraestructura en la nube
Se trata del primer modelo de la marca coreana en disponer de la tecnología PLEOS, una plataforma de software integral que aglutina bajo un mismo paraguas: un sistema operativo propio, chips y controladores de alto rendimiento.
La marca señala que su cabina es espaciosa gracias a una generosa distancia entre ejes y un piso plano. En cuanto a equipamiento sobresalen elementos como: sistema de audio Bose, iluminación ambiental LED, asientos delanteros con calefacción y ventilación, climatizador bizona y acceso sin llave.
Hyundai Ioniq 3: motorización
La marca ofrecerá dos variantes. Una base o Standard Range, equipada con una batería NMC de 42,2 kWh y 344 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP. La segunda corresponde a la Long Range con una batería de 61 kWh y casi 500 kilómetros de alcance (496 km en ciclo WLTP).
Los niveles de potencia son de 135 y 147 hp, respectivamente, con un torque de 250 Nm en ambos casos. A la versión Long Range le toma 9 segundos hacer el 0 a 100 km/h, mientras que la velocidad máxima de ambos es de 165 km/h.
Al contar con una arquitectura de 400 voltios puede completar la carga de la batería del 10 al 80 % en menos de 30 minutos. La potencia de carga máxima en corriente alterna es de 22 kW. Además, cuenta con tecnología V2L (Vehicle-to-Load) para la carga bidireccional.
