BYD anunció un plan para expandir internacionalmente su red de carga ultrarrápida, basada en su tecnología de 1.500 kW presentada recientemente junto con la segunda generación de la batería Blade. La iniciativa, que se pondrá en marcha a finales de 2026, forma parte de la estrategia de la compañía para reforzar su expansión global y acompañar el crecimiento de sus ventas fuera de China.
De acuerdo con el director general del grupo, Li Yunfei, la base para esta expansión será el sistema que la marca desplegó en su mercado local bajo la estrategia “Flash Charging China”. Este modelo combina almacenamiento energético y estaciones de carga para reducir la presión sobre la red eléctrica. Cada punto integra entre 200 y 300 kWh de almacenamiento energético, lo que permite entregar altos niveles de potencia sin depender exclusivamente del suministro inmediato de la red.
Para diciembre de 2026, la compañía pretende operar 20.000 estaciones de carga ultrarrápida en China. De ese total, alrededor de 18.000 corresponderán a instalaciones construidas junto con socios como TELD, bajo el concepto de “estación dentro de la estación”, mientras que otras 2.000 estarán ubicadas en autopistas. A principios de marzo de 2026, la red ya contaba con 4.239 estaciones terminadas.
En el plano técnico, el sistema alcanza una potencia de 1.500 kW por conector y opera a 1.000 voltios. Cuando se combina con la batería Blade de segunda generación, algunos modelos compatibles pueden cargar del 10 al 70 % en aproximadamente cinco minutos. Entre los vehículos preparados para esta tecnología se encuentran el Denza Z9 GT y el Yangwang U7.
La renovada batería también está diseñada para operar en condiciones climáticas extremas. Datos oficiales indican que puede pasar de 20 % a 97 % de carga en 12 minutos tras permanecer 24 horas a -30 °C de temperatura.
El desarrollo de esta infraestructura coincide con el crecimiento internacional de BYD. En febrero de 2026, la marca registró ventas en el extranjero por 100.151 unidades, un aumento interanual de 41,4 %.
Para 2026, la compañía apunta a comercializar 1,3 millones de vehículos fuera de China, frente a los 1,05 millones exportados en 2025. La futura red de carga ultrarrápida se desplegará inicialmente en regiones estratégicas como Europa (como ya se anunció previamente a través de Denza) y el sudeste asiático, especialmente en mercados donde la marca ya prepara o amplía su producción, incluidos Tailandia, Brasil y Hungría.
