Vende tu carro
Industria

BYD, SAIC y Geely entraron al Top 10 de ventas mundial durante 2025

Los tres fabricantes chinos están entre los grupos industriales más grandes del mundo, impulsados por las demandas de electrificación, las exportaciones récord y el apoyo gubernamental de China.

BYD, SAIC y Geely entraron al Top 10 de ventas mundial durante 2025

El tablero global de la industria automotriz volvió a agitarse en 2025. Con la publicación del reporte financiero del Grupo Stellantis el 26 de febrero, se confirmó la clasificación definitiva en ventas y el dato es contundente: tres fabricantes chinos ya están entre los diez más grandes del mundo. Un cambio que no solo es estadístico sino también estratégico.

En la parte alta, Toyota, Volkswagen, Hyundai Motor y General Motors (GM) conservaron sus posiciones. Stellantis aseguró el quinto lugar con más de 5,4 millones de unidades, respaldado por un crecimiento interanual del 11% en el segundo semestre. Sin embargo, la atención se la lleva China.

BYD escaló al sexto puesto con 4,6 millones de vehículos vendidos, pese a fluctuaciones temporales. Su mayor hito fue claro: con 2,25 millones de vehículos eléctricos (EV) vendidos y un crecimiento anual de 27,8%superó por primera vez a Tesla en ventas globales de EV. Por su parte, los grupos SAIC y Geely también avanzaron posiciones al séptimo y noveno puesto, respectivamente, mientras Nissan y Renault salieron del Top 10.

China

Ranking global 2025 – Ventas (millones de unidades)

Puesto 2025 

 

Grupo

Ventas 2025 (millones) 

Ventas 2024 (millones) 

Variación

1

 

Toyota

 11,32

 10,82

4,65 %

2

 

Volkswagen

 8,98

 9,03

-0,51 %

3

 

Hyundai

 7,27

 7,23

0,60 %

4

 

GM

 6,18

 6,0

3,03 %

5

 

Stellantis

 5,48

 5,42

1,27 %

6 (+1) 

 

BYD

 4,60

 4,27

7,72 %

7

 

SAIC

 4,51

 4,01

12,33 %

8 (-2) 

 

Ford

 4,40

 4,47

-1,68 %

9 (+2) 

 

Geely

 4,12

 3,27

26,03 %

10 (-1)

 

Honda

 3,52

 3,81

-7,53 %

Los programas de renovación vehicular en China generaron más de 2,6 billones de yuanes en ventas durante 2025, con vehículos de nueva energía (PHEV + EV) representando casi 60% de los reemplazos. Según la China Passenger Car Association (CPCA), la cuota global del mercado chino alcanzó 35,6%, consolidando su influencia.

BYD envió 1,05 millones de unidades fuera de China (145 %), mientras que SAIC superó los 1,07 millones.

Marco Antonio Sarmiento Sánchez recomienda