Dacia, filial europea del Grupo Renault, acaba de presentar fuertes actualizaciones para sus modelos más populares. Como algunos de estos modelos llegan o llegaron a nuestro país bajo el logo de Renault, es natural que se siembre la duda de su llegada durante por lo menos en 2027.
Recordemos que Renault ya anunció la futura llegada a Suramérica del Renault Filante y que en 2025 se presentaron en Colombia los modelos Duster Hybrid E-Tech y Koleos Hybrid E-Tech, por lo que el portafolio local de la marca francesa viene actualizándose.
Sandero, Sandero Stepway y Jogger: más modernos y más eficientes
La primera renovación que llama la atención es para el Dacia Jogger, la minivan con la que la marca ingresó al universo híbrido; justamente, la novedad es la actualización de su tren motriz que ahora renueva su sistema híbrido, que combina un bloque de combustión de 1,8 litros de cuatro cilindros, que entrega 109 hp, con dos motores eléctricos (uno entrega 49 hp y el otro es un generador de arranque de alto voltaje), una batería de 1,4 kWh y una transmisión automática eléctrica sin embrague, con cuatro marchas para el motor térmico y dos para el eléctrico.
Este combo mecánico entrega una potencia total de 152 hp y 170 Nm de torque, mejorando las prestaciones y reduciendo en un 10 % el consumo y las emisiones. En ciudad, puede circular hasta el 80% del tiempo en modo 100% eléctrico, además, siempre arranca en modo eléctrico, optimizando la eficiencia en el uso diario.
Sandero, Sandero Stepway y Jogger en sus versiones a gasolina también estrenan motor. Se trata de un motor 1,2 litros turbo de tres cilindros y 118 hp, asociado por primera vez a una transmisión automática DCT de seis velocidades con mandos detrás del volante (algo también nuevo en Dacia). Por si se lo preguntan, también existe una transmisión manual de seis marchas.
En cuanto a diseño, la gama adopta una nueva firma luminosa LED en forma de “T” invertida y luces traseras con efecto “píxel”, reforzando la identidad y la robustez. En el caso del Stepway, suma detalles exteriores específicos y protecciones en material Starkle, material con 20% de plástico reciclado, más resistente a arañazos y con menor huella de carbono al no estar pintado.
Duster y Bigster: nuevas tecnologías
Por su parte, los SUV de gama media de la marca rumana estrenan el motor híbrido G 150 4x4, una combinación inédita de hibridación, GLP y tracción total. Bajo el capó encontraremos un bloque 1,2 litros mild-hybrid de 138 hp en el eje delantero y un motor eléctrico trasero de 30 hp, para una potencia combinada de 151 hp.
La transmisión automática DCT se complementa con una caja de dos velocidades para el motor eléctrico trasero, que garantiza una tracción sostenida hasta 140 km/h. Asimismo, ofrece seis modos de conducción (Auto, Eco, Nieve, Barro/Arena, Bloqueo y Control de Descenso), manteniendo capacidades todoterreno con mayor eficiencia.
Dacia Spring: más potencia y eficiencia eléctrica
En el caso del Spring (equivalente al Renault Kwid), también evoluciona con una nueva batería LFP de 24,3 kWh (tecnología cell-to-pack), estructura reforzada y mejor distribución de peso. Estrena motores de 69 hp y 98 hp, sustituyendo a los anteriores de 44 hp y 64 hp, con hasta 20% más torque en rangos clave.
Este renovado hatchback urbano eléctrico también mejora la aerodinámica (coeficiente de hasta 0,660), incorpora barra estabilizadora de serie y optimiza consumos hasta 12,4 kWh/100 km (-9 %). Además, mantiene una autonomía de 225 km WLTP, ideal para el uso urbano semanal.
Test Drive
