El Nissan Leaf se reinventa por completo para 2025 (como anticipamos en octubre pasado). Dejará de ser el hatchback discreto que conocemos desde hace años (en Colombia está vigente el facelift de la segunda generación, que llegó a nuestro mercado en el segundo semestre de 2022) , para convertirse en SUV o crossover, por lo que ahora es más alto, más aerodinámico y con mucha más presencia. Aunque es otro modelo eléctrico más, la motorización y el diseño lo ponen de nuevo en la competencia.
Esta es la tercera generación del Leaf y será la primera que se ofrezca con carrocería tipo SUV. Estará basado en la plataforma CMF-EV, la misma que usan el Nissan Ariya y los Renault Mégane y Scenic E-Tech, así que escalará en dimensiones de la misma forma.
Se espera que ofrezca hasta 560 km de autonomía con las mismas baterías de 63 y 87 kWh del Ariya. La velocidad de carga es de 130 kW, lo justo para recargar del 20 al 80% en media hora. Nada mal.
Estéticamente se nota el cambio, pues la silueta toma inspiración del prototipo Chill-Out, con las clásicas luces en forma de búmeran, barra LED frontal, manijas ocultas y un remate tipo cupé, pero sin sacrificar espacio.
El interior aún es un misterio, pero todo indica que tomará prestado el diseño del Ariya, con pantallas dobles, materiales de buen nivel y el nuevo sistema multimedia de Google.
Aunque el Leaf ya no es el rey de los eléctricos, como lo fue hace 15 años, Nissan se esmeró para que esta nueva versión compita con todo contra SUVs como el Kia EV3, por ejemplo.
Se volverá a fabricar en la planta de Reino Unido, donde también saldrán los nuevos Juke y Qashqai eléctricos, además de las plantas de Japón y Estados Unidos. El Leaf 2025 se presentará oficialmente a finales de este año. Sin duda, hay que tenerlo en cuenta, porque este Leaf ya no es el de antes.
