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Video - La inteligencia artificial comienza a ganar espacio en las plantas de producción de autos

El fabricante BMW delega ahora el trabajo de control de calidad a las máquinas.

Video - La inteligencia artificial comienza a ganar espacio en las plantas de producción de autos

En los últimos tiempos, la inteligencia artificial (IA) tiene cada vez más protagonismo. Muchas personas la conocen gracias a procesadores de diálogo como ChatGPT, aunque estos sistemas cognitivos artificiales ya están presentes hace tiempo. Varias voces se levantan para advertir sobre los peligros de su uso; de hecho, quienes aseguran que desplazarán a los humanos empiezan a tener algo de razón.

En la planta de BMW, en la ciudad de Ratisbona, al sur de Alemania, la inteligencia artificial ahora está a cargo de una tarea que hasta hace poco era para los humanos: el control de calidad de la pintura. que involucra la inspección, el procesamiento y el señalamiento de las superficies pintadas de los vehículos donde se detectan imperfecciones.

Allí, un monitor proyecta patrones de rayas en blanco y negro sobre la superficie de un vehículo, que luego se escanea con una cámara para identificar cualquier cambio en las rayas reflejadas con una gran precisión. Luego, el computador almacena digitalmente la posición, la forma y la profundidad del defecto, creando una imagen 3D del mismo.

El paso siguiente es la corrección, que tampoco está a cargo de ningún humano. El trabajo lo realizan cuatro robots, que pueden lijar el área afectada y aplicar el compuesto de pulido. El fabricante dice que el uso de inteligencia artificial permite plazos de entrega más cortos y un nivel constante de calidad de la superficie, por eso planea implementar esta tecnología en sus otras plantas alrededor del mundo. 

Por el momento, la IA no es perfecta y, si bien las máquinas pueden ser muy precisas y constantes, todavía no tienen la capacidad interpretativa y la sutileza del ser humano. Es por ello que algunos sectores de la carrocería (principalmente los que se relacionan con bordes de los paneles y las zonas frágiles, como las tapas de combustible) aún requieren a personas para trabajar sobre ellas.

Vivimos un cambio de paradigma, este problema ya se presentó cuando comenzaron a implementarse los robots para soldar y ensamblar las partes en la industria automotriz; si visitas una fábrica moderna, probablemente veas más máquinas que humanos.

Nuevo Control de calidad en BMW

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