BYD presentó oficialmente en China la segunda generación del Seagull (conocido como Dolphin Mini en otros mercados), uno de sus modelos eléctricos (EV) de acceso más vendidos en el país (al cierre del primer semestre de 2026, el reporte de Fenalco y la Andi lo ubicaba como el quinto modelo EV más vendido en Colombia, con un acumulado de 1.197 unidades) y sobre el cual adelantamos algo hace un par de meses.
El renovado city car introduce una renovación profunda que va más allá de su diseño: aumenta sus dimensiones, amplía su capacidad interior, actualiza sus sistemas de conectividad e incorpora tecnologías de batería y asistencia a la conducción que buscan elevar su propuesta dentro del segmento de los vehículos eléctricos urbanos. En China, la gama está compuesta por cinco versiones, con precios oficiales que van desde los 65.900 (unos 31,2 millones de pesos) hasta los 99.900 yuanes (alrededor de 47,3 millones de pesos).
La renovación llega en un contexto de fuerte competencia entre los fabricantes chinos por ofrecer mayor autonomía, equipamiento y tecnología sin incrementar sustancialmente el precio de compra. Frente a ese escenario, BYD apuesta por ampliar las capacidades del pequeño eléctrico y conservar un valor de entrada competitivo.
City car eléctrico que crece
Uno de los cambios más evidentes está en sus dimensiones. Para el año modelo 2027, el Seagull mide 4.205 mm de largo, 1.810 mm de ancho y 1.570 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.650 mm. En comparación con su antecesor, aumenta 425 mm en longitud y 150 mm en la distancia entre ejes.
El aumento de las dimensiones permite aprovechar mejor el espacio interior, a lo que se suma otra novedad relevante: la incorporación de cinco puestos, frente a los cuatro disponibles en el modelo anterior.
El baúl también gana protagonismo en la propuesta práctica del vehículo. La capacidad de carga posterior puede alcanzar los 1.380 litros con los asientos traseros abatidos, mientras que el nuevo compartimento delantero o frunk, suma otros 94 litros para guardar objetos y equipaje.
En materia de diseño, BYD mantiene el lenguaje denominado Marine Aesthetics, con una silueta de líneas marcadas y un frontal de apariencia deportiva. Destacan las luces de posición con un diseño de tres trazos, descrito como una especie de tridente, además de una zaga renovada y rines de 16 pulgadas. La oferta contempla seis colores exteriores, entre ellos verde, rosado, blanco, naranja, azul y gris.
Habitáculo más equipado y conectado
La actualización también se extiende al interior, donde se aprecia que el tablero adopta una disposición horizontal y suma una pantalla central de 15,6 pulgadas, asociada al sistema multimedia DiLink 150. La plataforma incorpora funciones de inteligencia artificial basadas en DeepSeek, junto con herramientas de personalización de la interfaz, accesos rápidos y visualización de varias aplicaciones.
El equipamiento de comodidad varía según la versión, pero puede incluir asiento del conductor con reglaje eléctrico de seis vías, ajuste eléctrico del asiento del acompañante de cuatro vías, asientos delanteros con calefacción y ventilación, así como función de masaje para el conductor.
A estos elementos se añaden cargador inalámbrico para celulares de 50 W, iluminación ambiental con 127 colores y sistema de audio de ocho parlantes. La cabina contempla tres combinaciones cromáticas, con tonos blanco, rosado y gris.
Batería Blade de segunda generación y carga en cinco minutos
Su tren motriz también presenta sorpresas. El Seagull 2027 utiliza baterías Blade de segunda generación, basadas en química de litio-ferrofosfato (LFP), con capacidades de 30,1 y 39,2 kWh.
La autonomía homologada bajo el ciclo chino CLTC alcanza los 320 kilómetros en las versiones con la batería menor y llega a 420 kilómetros en las variantes de mayor capacidad. Estas cifras corresponden al protocolo de medición utilizado en China y no deben interpretarse directamente como autonomías equivalentes bajo los ciclos europeos o WLTP, ni como resultados garantizados en condiciones reales.
La potencia del motor eléctrico depende de la versión. Las dos alternativas de acceso desarrollan 85 kW, equivalentes a unos 114 hp, mientras que las tres superiores alcanzan 95 kW, aproximadamente 127 hp. En ambos casos, el torque máximo declarado es de 130 Nm.
La principal diferencia tecnológica aparece en las tres versiones equipadas con la batería de 39,2 kWh, que incorporan el sistema de carga ultrarrápida Flash Charging. Según la información publicada tras el lanzamiento, esta tecnología permite recargar la batería del 10 % al 70 %, siempre que se utilice una estación compatible.
Se trata de una prestación muy relevante para un automóvil destinado a los desplazamientos diarios, que busca reducir los tiempos de espera asociados a la recarga. Sin embargo, el rendimiento depende de las condiciones de la batería, la temperatura y la infraestructura utilizada. Dicha función no está disponible en las dos versiones de entrada, cuya batería de 30,1 kWh ofrece la autonomía declarada de 320 kilómetros.
La seguridad y ADAS
El paquete de asistencias avanzadas a la conducción DiPilot 300, basado en láser, incluye funciones como asistente de manejo en ciudad y a alta velocidad, reconocimiento de semáforos con conteo regresivo, desvío, ceda el paso y rotondas, mientras que en términos de seguridad estructural tiene una estructura de diez paneles horizontales y cuatro verticales, seis airbags y un sistema de estabilidad para llantas antipinchazos.
La nueva generación del BYD Seagull amplía la propuesta del eléctrico urbano con más espacio, un habitáculo mejor equipado y una batería que, en las versiones compatibles, promete tiempos de recarga especialmente cortos. Por ahora, estas especificaciones corresponden al mercado chino. Queda por conocer si el modelo llegará a Colombia, cuándo lo haría y qué configuración ofrecería para nuestro mercado.
