Tal como se había anticipado hace un par de meses, están listos los dos nuevos motores V8 que ayudarán a impulsar la gama de pick-ups de próxima generación de General Motors en los modelos Chevrolet Silverado 1500 y GMC Sierra 1500 de 2027, para brindar a los clientes una mayor capacidad y rendimiento gracias a la arquitectura Small Block de sexta generación de GM.
Los nuevos motores V8 L76 de 5,7 litros y L78 de 6,6 litros incorporan la arquitectura Small Block de última generación de GM a su línea de camionetas utilitarias ligeras, sumándose al V8 LS6 de 6,7 litros desarrollado para el Corvette Stingray, Grand Sport y Grand Sport X de 2027. Los nuevos motores se desarrollaron con herramientas avanzadas de modelado y simulación, además de pruebas de eficiencia y durabilidad de sus componentes, lo que permite a los V8 Small Block seguir cumpliendo con las normas de emisiones y superen las expectativas de los clientes.
Estos son los aspectos más relevantes que hicieron posible optimizar este tipo de motores:
- Se aumentó la cilindrada de 5,3 y 6,2 litros a 5,7 (350 pulgadas cúbicas) y 6,6 litros (400 pulgadas cúbicas), respectivamente, mediante un aumento de 6 mm en la carrera del pistón.
- Mayor relación de compresión para una combustión más eficiente.
- Mayor flujo de aire gracias a un mayor diámetro del cuerpo de aceleración.
- Nuevos colectores de admisión con conductos optimizados para gestionar el flujo de aire adicional.
Características técnicas de los nuevos V8
El V8 L76 de 5,7 litros desarrolla 402 caballos y 580 Nm de torque. En la Silverado 1500 2027, esta mecánica permite alcanzar una capacidad máxima de remolque de 6.214 kg cuando está debidamente equipada, según GM.
El V8 de 6,6 litros es el motor atmosférico más potente de su clase, con 481 caballos de potencia y 679 Nm de torque.
Entre las características adicionales importantes de la sexta generación se incluyen:
- Un sistema de combustible dual que combina la inyección directa y la inyección de combustible en el puerto para un funcionamiento ampliado en rangos óptimos de potencia, eficiencia y emisiones.
- Nuevo sistema de lubricación con bomba de aceite de caudal variable continuo, refrigerador de aceite integrado en el motor y puntos de alimentación de aceite rediseñados para una mayor consistencia en la presión del aceite.
Ambos motores están diseñados para satisfacer las exigencias diarias de las pick-up de tamaño completo, desde el remolque y el transporte de carga hasta los desplazamientos diarios y la conducción todoterreno. Para cuando estas camionetas con platón de nueva generación lleguen a los concesionarios a finales de este año, los equipos de desarrollo de General Motors prevén haber completado más de 2,4 millones de kilómetros de pruebas de validación en condiciones reales de conducción.
