La ofensiva eléctrica de BYD sigue creciendo y ahora su marca Fang Cheng Bao presenta la nueva familia Formula S, una gama de autos deportivos eléctricos que combina altas prestaciones, carga ultrarrápida y tecnología de asistencia a la conducción.
Con esta propuesta, Fang Cheng Bao deja atrás por un momento su enfoque en SUV y vehículos de orientación aventurera para entrar de lleno en un segmento donde modelos como el Xiaomi SU7 y el Tesla Model 3 ya tienen presencia.
La nueva gama está integrada por el Formula S y el Formula S GT. El primero adopta una carrocería tipo fastback, mientras que el GT utiliza una configuración shooting brake, con una silueta deportiva y una compuerta trasera que busca ofrecer mayor practicidad para el uso diario.
Carga rápida: hasta 70 % en cinco minutos
Uno de los principales argumentos del Fang Cheng Bao Formula S es su sistema de recarga ultrarrápida, ya que, de acuerdo con la marca, la batería puede pasar del 10 al 70 % de carga en apenas cinco minutos.
Si se busca recuperar prácticamente toda la energía disponible, el fabricante chino asegura que el proceso de carga del 10 al 97 % toma alrededor de nueve minutos. La autonomía máxima del Formula S llega a 900 kilómetros bajo el ciclo CLTC, aunque esta cifra depende de la configuración.
El Formula S ofrece diferentes configuraciones mecánicas; las versiones con tracción trasera inician en 329 hp (245 kW) y pueden alcanzar los 402 hp (300 kW), mientras que las variantes con más prestaciones recurren a dos motores eléctricos y tracción integral, con una potencia combinada de hasta 657 hp (490 kW).
Con estas cifras, la nueva familia de Fang Cheng Bao se ubica en el entorno de los autos eléctricos de alto desempeño, segmento que cada vez suma más propuestas en el mercado chino.
Distintas medidas y tecnologías
En cuanto a dimensiones, el Formula S mide 5.060 mm de largo, 1.967 mm de ancho y 1.483 mm de alto, mientras que el Formula S GT mide 5.025 mm de largo y 1.458 mm de alto. Ambos comparten una distancia entre ejes de 2.960 mm.
La aerodinámica también juega un papel importante, por lo que el Formula S registra un coeficiente aerodinámico de 0,22 y el GT alcanza los 0,25.
Para controlar el desempeño de sus modelos, Fang Cheng Bao incorpora la suspensión magnetorreológica DiSus-M, capaz de modificar electrónicamente la respuesta de los amortiguadores en milisegundos.
La intención es ofrecer una suspensión que pueda adaptarse a diferentes condiciones de manejo, con una respuesta más firme cuando se busca un comportamiento deportivo y mayor comodidad durante los recorridos cotidianos.
Respecto a los sistemas de asistencia a la conducción el Formula S incorpora el sistema Ojo de Dios B (God’s Eye B) que trabaja con sensores LiDAR para ofrecer funciones de navegación asistida tanto en autopistas como en entornos urbanos.
Cabina con tecnología de punta
La cabina del Fang Cheng Bao Formula S incorpora una arquitectura que permite añadir diferentes accesorios mediante interfaces físicas, incluidas conexiones magnéticas, por pines y roscadas.
Entre los elementos más llamativos se encuentra un Head-Up Display de 26 pulgadas con realidad aumentada, además de un sistema de sonido firmado por Devialet y asientos con función de gravedad cero.
En China, el Formula S tiene un precio de entrada de 189.900 yuanes, equivalentes a 89,3 millones de pesos colombianos, mientras que la versión más equipada cuesta 229.900 yuanes, equivalentes a 108,1 millones de pesos.
Por su parte, el Formula S GT tiene un costo entre 219.900 y 239.900 yuanes, es decir, de aproximadamente 103,4 a 108,8 millones de pesos, convirtiéndose en una de las nuevas propuestas de alto desempeño asequibles que buscan ganar espacio dentro de la industria de los vehículos eléctricos.
