Las flotas de vehículos comerciales eléctricos comienzan a cumplir una función adicional a la logística: no necesariamente son un medio publicitario convencional, sino un activo que puede generar exposición de marca mientras cumple su función logística. El crecimiento del comercio electrónico, la última milla y la distribución urbana aumentan la presencia de vans y camiones en las calles, generando nuevos puntos de contacto con potenciales consumidores.
Según la Out of Home Advertising Association of America (OAAA), la publicidad asociada al tránsito creció 18 % en Estados Unidos durante el primer trimestre de 2026. Por otra parte, la publicidad exterior en EE. UU. cerró 2025 con ingresos récord de 9.460 millones de dólares. Esta tendencia está relacionada con una evolución de la construcción de marca (branding) a través de los vehículos, que busca aprovechar los recorridos cotidianos de las flotas para generar reconocimiento de marca.
“Una van que recorre todos los días una ciudad no solo está transportando productos: también está entrando en contacto con cientos de personas. Por eso, las empresas empiezan a entender que su flota puede ser mucho más que un activo operativo; puede convertirse en una extensión de su marca y en un canal de comunicación que está en movimiento”, señala Felipe Negret Hidalgo, gerente de marca de Farizon Colombia.
Las empresas en el país comienzan a tener en cuenta ese referente, como es el caso de Kleur Impresores, que incorporó una van 100 % eléctrica de Farizon para transportar insumos y piezas, mientras que JVTEL Redes y Comunicaciones sumó una Farizon V6E para movilizar materiales destinados a sus proyectos de tecnología e infraestructura energética.
Los casos anteriores muestran cómo los vehículos comerciales pueden asumir un papel adicional al de la logística: convertirse en activos visibles que acompañan la actividad cotidiana de una empresa y proyectan atributos asociados a innovación, eficiencia y sostenibilidad.
Además de estos casos, Farizon Colombia ofrece soluciones para diferentes operaciones, entre ellas la van V6E, orientada a logística urbana y distribución liviana; la SuperVan, enfocada en última milla, comercio electrónico y transporte de alimentos; y el camión H9, destinado a operaciones regionales e intermunicipales.
