El segmento SUV atraviesa uno de sus mejores momentos en Colombia. Durante el primer semestre de 2026 se matricularon 94.560 unidades de este tipo de vehículos, un crecimiento de 59,6 % frente al mismo periodo de 2025 y con una participación que ya alcanza el 60 % del mercado de vehículos livianos.
La oferta también es cada vez más diversa, con una presencia creciente de modelos electrificados y nuevos competidores, especialmente de origen chino.
En ese escenario, Kia mantiene una posición destacada gracias al desempeño de modelos como la Sportage y el Stonic, que durante los primeros seis meses del año se ubicaron entre los SUV más vendidos del país. Sportage, en particular, registró 3.276 matrículas y creció 498 % frente al mismo periodo de 2025, mientras que Stonic alcanzó 2.397 unidades y aumentó 239 %.
El nuevo Seltos 2027 tuvo una presentación local, junto con el Kia Niro HEV, durante el lanzamiento del Kia EV2, en julio pasado. Se trata de un modelo que llega para reforzar la oferta SUV de la marca, en un mercado donde el diseño, el equipamiento tecnológico, el espacio y la seguridad tienen cada vez mayor peso en la decisión de compra.
“El All New Kia Seltos representa mucho más que una actualización. Es un vehículo completamente renovado que incorpora una nueva plataforma, un diseño inspirado en la nueva identidad global de Kia y un nivel de tecnología y confort que lo acercan a segmentos superiores. Estamos convencidos de que será una de las propuestas más completas y atractivas para los clientes colombianos”, afirma Jorge Neira, Director General de Kia Colombia.
Un Seltos más grande y con nueva identidad
Esta segunda generación actualizada, procedente de Corea, abandona la anterior arquitectura K2 y adopta la plataforma K3.
La transformación comienza por la carrocería. El nuevo Seltos, que se ofrece en versiones Vibrant y Zenith, adopta el actual lenguaje de diseño global de Kia, con una firma luminosa LED de inspiración Star Map que modifica sustancialmente la apariencia del frontal y le da una identidad más cercana a los productos más recientes de la marca.
La carrocería mide 4.430 mm de largo, 1.830 mm de ancho y 1.600 mm de altura, mientras que la distancia entre ejes llega a 2.690 mm. Frente al Seltos anterior, que llegó a Colombia en agosto de 2023 y que probamos en su momento, el nuevo modelo suma 45 mm de largo, 30 mm de ancho y 60 mm de distancia entre ejes.
El crecimiento, sin embargo, viene acompañado de una reducción de 35 mm en la altura total y de 20 mm en la distancia al suelo, que ahora es de 170 mm. Esto supone un cambio en las proporciones del SUV, con una silueta más ancha y de apariencia más aplomada.
También cambian algunos elementos funcionales. Las manijas exteriores están ahora al ras (tipo flush) integradas a la carrocería, mientras que los espejos retrovisores son eléctricos, abatibles y con calefacción. El equipamiento exterior se complementa con parachoques bitono, direccionales LED incorporadas en los espejos, luces traseras LED y barras de techo.
La versión Zenith añade un techo panorámico con apertura de un solo toque y sistema antiaprisionamiento, además de rines de aleación de 18 pulgadas, con llantas 215/65 R18. La variante Vibrant utiliza rines de aluminio de 16 pulgadas con cubiertas 205/65 R16. Ambas incorporan rueda de repuesto temporal.
El resultado es un Seltos visualmente más limpio y tecnológico que el modelo anterior.
Cabina más espaciosa y con tecnología de nueva generación
El aumento de la distancia entre ejes tiene una consecuencia directa en el habitáculo. El nuevo Seltos ofrece espacio para cinco ocupantes y un baúl de 483 litros, capacidad que puede aumentar hasta 1.450 litros al abatir la segunda fila en configuración 60/40.
La distribución interior también representa uno de los cambios más importantes frente al modelo anterior. Mientras el Seltos 2024 contaba con un tablero de doble pantalla y un panel de instrumentos digital de 10,25 pulgadas acompañado por una pantalla multimedia de 8,25 pulgadas, el nuevo SUV adopta una configuración mucho más próxima a la de los modelos eléctricos de Kia.
En la versión Vibrant, el sistema multimedia incorpora una pantalla táctil central de 12,3 pulgadas, con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, acompañada por un panel digital de 4,3 pulgadas. Por su parte, la Zenith lleva la propuesta un paso más adelante con un conjunto panorámico de casi 30 pulgadas, al añadir al monitor central un panel de instrumentos TFT LCD de 12,3 pulgadas y una pantalla de 5,3 pulgadas destinada al control del aire acondicionado.
El equipamiento de serie contempla cuatro puertos USB: dos delanteros y dos posteriores, sistema de audio de seis parlantes, volante en ecocuero con controles de audio y reconocimiento de voz, iluminación interior LED y asientos traseros abatibles.
La versión Zenith suma climatizador automático bizona con filtro de aire y salida para la segunda fila, asiento del conductor con ajuste eléctrico y soporte lumbar, cargador inalámbrico para teléfonos, espejo interior electrocrómico, asientos delanteros con calefacción y apertura eléctrica del baúl. La Vibrant dispone de aire acondicionado manual con filtro de aire y salida posterior.
Mantiene el motor 2.0, pero cambia la configuración del producto
Bajo el capó, el nuevo Kia Seltos conserva el propulsor cuatro cilindros, MPI de 2,0 litros, con 147 hp a 6.200 rpm y 179 Nm a 4.500 rpm, cifras prácticamente idénticas a las del Seltos 2024, que ya había representado un salto importante frente al antiguo motor 1,6 litros.
La diferencia está en la configuración del modelo que llega ahora al país. El propulsor se asocia exclusivamente con una transmisión variable inteligente (iVT), que es la evolución de la transmisión CVT, y la tracción es delantera. También dispone de tres modos de manejo: Eco, Normal y Sport.
El esquema de suspensión está compuesto adelante por un sistema McPherson, mientras que atrás se vale de una suspensión trasera semi-independiente, con eje torsional. Los frenos son de disco en ambos ejes, los delanteros son de 16 pulgadas, mientras que los traseros son de 15 pulgadas.
En este punto también existe una diferencia importante frente al Seltos 2024 probado por Autocosmos, cuya versión Zenith podía disponer de tracción integral y una suspensión posterior multilink.
El cambio de configuración debe entenderse dentro de la nueva propuesta del modelo: Kia concentra ahora su oferta en una mecánica orientada al uso cotidiano, con énfasis en suavidad y facilidad de conducción, mientras buena parte de la evolución se concentra en la plataforma, el espacio, la tecnología y las asistencias al conductor.
Más seguridad y ADAS para la versión Zenith
La seguridad también da un paso adelante. Ambas versiones incorporan seis airbags, control electrónico de estabilidad, control de tracción, freno de mano eléctrico con Auto Hold, asistente de arranque en pendiente, control de descenso, monitoreo de presión de llantas, freno multicolisión, sensores delanteros y traseros y cámara de reversa con guías dinámicas, entre otros.
La principal novedad frente al Seltos 2024 está en la llegada de un paquete de asistencias avanzadas a la conducción (ADAS) para la versión Zenith. Allí aparecen el control crucero inteligente con función Stop & Go, el asistente de seguimiento y mantenimiento de carril, el asistente de prevención de colisión frontal y el asistente de colisión en punto ciego.
Precisamente este era uno de los aspectos que Autocosmos había señalado como pendiente en el Seltos 2024, pues aquella versión tope de gama no contaba con asistentes avanzados a la conducción.
Con la nueva generación, Kia le suma al Seltos un paquete de tecnologías que anteriormente estaba reservado para vehículos de mayor tamaño o posicionamiento dentro de su portafolio.
Precios
- Kia Seltos 2027 Vibrant: $109.990.000
- Kia Seltos 2027 Zenith: $119.990.000
La gama Seltos ahora se puede solicitar en cinco colores: Azul, Arena, Blanco, Plata y Gris Oscuro. Como respaldo, Kia mantiene una de sus principales fortalezas comerciales en Colombia: una garantía de siete años o 150.000 kilómetros, lo primero que ocurra.
El nuevo Seltos llega, por tanto, en un momento especialmente competitivo para los SUV en Colombia. Su propuesta no busca únicamente reemplazar al modelo anterior con una nueva apariencia, sino responder a un mercado en el que los compradores esperan cada vez más tecnología, conectividad, espacio y sistemas de seguridad.
