BYD dio un nuevo paso en su estrategia de expansión internacional con el lanzamiento del Song Pro Super-Hybrid Flex Fuel, su primer vehículo híbrido enchufable fabricado en Brasil y desarrollado específicamente para las condiciones del mercado local.
El modelo, que llegará a los distribuidores brasileños este miércoles, puede funcionar con electricidad, gasolina o etanol, una combinación especialmente relevante en un país donde los combustibles de origen vegetal tienen una amplia presencia.
Se trata del primer híbrido enchufable flex producido por un fabricante de origen chino, desarrollado específicamente para aprovechar la infraestructura de etanol existente en Brasil.
De acuerdo con Alexandre Baldy, vicepresidente senior de BYD en Brasil, el desarrollo requirió una inversión de 100 millones de reales, equivalentes a unos 19,6 millones de dólares, en los últimos dos años. El proyecto fue realizado conjuntamente por los equipos de investigación y desarrollo de Brasil y China.
El Song Pro Super-Hybrid Flex Fuel estará disponible en dos versiones. La GL ofrece una autonomía eléctrica de hasta 60 kilómetros, mientras que la GS alcanza 120 kilómetros utilizando exclusivamente electricidad.
La llegada del nuevo modelo también marca un hito para la planta de Camaçari, en el estado de Bahía, una instalación que comenzó operaciones en octubre de 2025, como parte de una inversión mucho mayor de 5.500 millones de reales.
BYD busca que más del 50 % de los componentes de todos sus vehículos fabricados en Brasil sean de origen local para enero de 2027. Actualmente ya utiliza proveedores brasileños para elementos como las llantas y contempla producir baterías directamente en Camaçari, además de incorporar progresivamente otros componentes nacionales.
La estrategia también responde a las regulaciones brasileñas y al objetivo de convertir al país en un centro regional de producción y exportación. Aunque el Song Pro Flex fue concebido para Brasil, BYD no descarta llevarlo posteriormente a otros mercados donde el uso de etanol tenga una presencia significativa, como India.
La expansión de la producción local sucede en paralelo con un fuerte crecimiento comercial. BYD espera fabricar alrededor de 180.000 vehículos en Camaçari durante 2026, de los cuales aproximadamente 150.000 se destinarán al mercado brasileño.
La compañía tiene como objetivo vender cerca de 200.000 vehículos en Brasil este año. En julio alcanzó su mejor resultado histórico en el país, con 23.465 unidades comercializadas, más del doble de las 9.680 registradas en el mismo mes de 2025.
Con 9,1 % de participación de mercado, BYD se ubica como el cuarto fabricante con mayores ventas en Brasil durante julio. El Dolphin GS, además, encabezó las ventas minoristas con 5.861 unidades.
