Como parte de su estrategia para acelerar la transición energética en el sector transporte, el Ministerio de Transporte y Calstart, organización internacional sin ánimo de lucro enfocada en acelerar el crecimiento de la industria del transporte limpio y la reducción de emisiones, oficializaron el lanzamiento de Ruta-E: Energía Limpia en Movimiento, una iniciativa que dará vida al primer corredor de carga eléctrica de Colombia.
El proyecto conectará Bogotá con Cartagena mediante una red logística de aproximadamente 1.200 kilómetros, consolidándose como uno de los corredores de carga eléctrica más extensos de Latinoamérica.
La iniciativa contempla el despliegue progresivo de infraestructura de recarga y la incorporación de vehículos eléctricos de carga para garantizar operaciones logísticas de cero emisiones a lo largo de la ruta.
La iniciativa fue seleccionada tras un análisis técnico realizado sobre siete corredores logísticos estratégicos del país. Su elección responde a la relevancia de esta ruta para la economía nacional, ya que concentra cerca del 22% de la carga movilizada a través de los principales corredores estratégicos de Colombia y conecta centros industriales, plataformas logísticas, zonas de producción y los puertos más importantes del Caribe.
Durante la presentación, la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, destacó el alcance del proyecto. “Hoy damos un paso histórico para la transformación del transporte de carga en Colombia. Ruta-E no solo es el primer corredor de carga eléctrica del país; es una apuesta de Estado para fortalecer la competitividad logística, reducir emisiones y preparar a Colombia para la nueva generación de transporte sostenible que demanda el mundo”, señaló la funcionaria.
Ruta-E conectará Bogotá y los departamentos de Cundinamarca, Boyacá, Santander, Magdalena, Atlántico y Bolívar, fortaleciendo la conexión entre el centro del país y los puertos del Caribe colombiano.
En su etapa inicial, el proyecto concentrará esfuerzos en dos zonas consideradas estratégicas para el transporte de mercancías. La primera corresponde al corredor Bogotá-Cundinamarca, uno de los mayores generadores y distribuidores de carga del territorio nacional. La segunda es el denominado Nodo Caribe, integrado por Santa Marta, Barranquilla y Cartagena, donde se concentra una importante actividad portuaria y logística.
Además de facilitar la operación de vehículos eléctricos de carga, la iniciativa busca desarrollar la infraestructura necesaria para su despliegue a gran escala. Para ello, el Ministerio de Transporte trabaja junto con operadores de red, concesiones viales y diferentes actores del sector logístico en la identificación y validación de puntos estratégicos para la instalación de estaciones de recarga a lo largo del recorrido.
Acelerar la electrificación del transporte pesado
Aunque Colombia se ha consolidado como uno de los mercados más dinámicos de la región en materia de movilidad eléctrica, la participación de los vehículos de carga cero emisiones aún es limitada. De acuerdo con cifras del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT), a enero de 2026 circulaban alrededor de 637 camiones eléctricos en el país, una cifra que representa cerca del 2% del parque automotor eléctrico de vehículos de cuatro o más ruedas del país.
Según explicó la ministra Rojas, la oferta tecnológica ya está disponible. Actualmente existen cerca de 20 líneas y referencias de vehículos eléctricos de carga entre vans, camiones medianos y tractocamiones. Sin embargo, el desafío se concentra en ampliar la infraestructura de recarga, desarrollar mecanismos de financiación y generar condiciones que permitan acelerar la adopción de estas tecnologías por parte de las empresas transportadoras.
Ruta-E también forma parte de los compromisos asumidos por Colombia dentro del Global Memorandum of Understanding (Global MoU) de la iniciativa Drive to Zero, que plantea alcanzar ventas de vehículos nuevos de carga con cero emisiones para 2040 y una meta intermedia del 30% para 2030.
El proyecto cuenta con la participación de más de veinte organizaciones vinculadas a los sectores de transporte, energía, infraestructura, logística y financiamiento, consolidando una alianza entre entidades públicas, empresas privadas y organismos de cooperación internacional.
Asimismo, la estrategia se integra con la visión de intermodalidad promovida por el Gobierno Nacional, articulándose con proyectos de reactivación férrea como el corredor La Dorada–Chiriguaná–Santa Marta y con el potencial logístico del río Magdalena.
Entre los objetivos planteados para los próximos años se encuentra la puesta en operación de al menos 50 vehículos eléctricos de carga durante 2026. A mediano plazo, la meta es alcanzar una flota cercana a 1.000 unidades entre 2030 y 2035, sentando las bases para el desarrollo de nuevos corredores eléctricos que permitan transformar la logística nacional hacia un modelo más eficiente, competitivo y sostenible.
