Hace un par de días informamos acerca de los vehículos Renault 4 Troop, que se presentaron en la feria internacional de defensa y seguridad, Eurosatory, en París, donde Mercedes-Benz también lució vehículos tácticos, basados en dos iconos: el Clase G y la Sprinter, que fueron desarrollados en conjunto con el especialista Tytan Technologies, empresa especializada en soluciones de movilidad táctica y equipamiento para defensa.
“La paz, la seguridad y la libertad son los pilares de nuestra sociedad. Durante décadas, Mercedes-Benz ha apoyado las operaciones de seguridad y defensa con vehículos adaptables y un alto nivel de experiencia tecnológica, especialmente a través de la Clase G y la Sprinter”, afirmó Michael Schiebe, miembro del consejo del Grupo Mercedes-Benz, responsable de producción, calidad y gestión de la cadena de proveedores.
La estrella de esta exhibición de la marca de Stuttgart es el Clase G, el todoterreno por excelencia, un vehículo que, en su uso civil, difícilmente pone a prueba sus capacidades off-road, pero que está hecho para superar los caminos más duros y trascender los años de uso.
“Bien sea como ambulancia, vehículo de bomberos, patrulla o estación móvil de asistencia técnica, este icónico todoterreno incorpora más de 60 paquetes de equipamiento diferentes para una amplia gama de usuarios. Todas las variantes comparten el probado chasis de largueros, tres bloqueos diferenciales del 100 %, caja reductora para todoterreno y una altura libre al suelo de hasta 241 milímetros, lo que permite superar pendientes de hasta 28 grados de inclinación lateral y una profundidad de vadeo de hasta 660 milímetros. El motor turbodiésel common-rail ofrece una autonomía de más de 600 kilómetros, incluso con combustibles de baja calidad o querosene”, comentó la marca.
Además de las soluciones basadas en el Clase G, Mercedes-Benz también mostró aplicaciones tácticas derivadas de su gama de vehículos comerciales. En la exhibición parisina se mostraron versiones normales, variantes extendidas (llamadas Station Wagon), con soluciones de centro de operaciones (que actualmente usa el Ejército alemán en operaciones de campo), así como la cabina chasis, para que las fuerzas del orden puedan configurar la zona trasera de acuerdo con sus necesidades.
Además, Mercedes-Benz Energy presentó sus sistemas inteligentes de almacenamiento de energía móvil, que ofrecen soluciones escalables para operaciones descentralizadas que abarcan desde microrredes hasta el suministro de infraestructuras críticas.
En cuanto a las vans, la legendaria Sprinter también se puso el camuflaje y, junto a la Vito, lucieron diversas soluciones para movilidad de equipo, personal y centros de operaciones.
