En lo que va del año se ha lanzado un importante número de SUV 100 % eléctricos en el país (entre ellos DongFeng Vigo, smart #5 y Toyota bZ4X, por mencionar solo algunos), lo que evidencia la positiva dinámica que mantiene este segmento de vehículos en el territorio nacional, impulsada por una mayor oferta y por usuarios cada vez más abiertos a este tipo de tecnologías.
Según datos recopilados por Fenalco-Andi, el segmento SUV se consolida como el claro protagonista dentro del mercado de vehículos eléctricos. Entre enero y abril, estos modelos 100 % a baterías alcanzaron las 10.804 matrículas nuevas, lo que representa una participación del 74,3 %. En contraste, los automóviles registraron 3.507 unidades, equivalentes a un 24,1 % del total.
Estas cifras confirman el creciente protagonismo de los SUV dentro de la electrificación del mercado colombiano
En ese escenario, ahora es Subaru el fabricante que amplía su ofensiva eléctrica con la introducción regional de la Trailseeker. Un punto a resaltar es que es la primera vez que la marca de las seis estrellas hace en el país un lanzamiento para la zona, lo que justificó la visita de periodistas de Chile y Perú al evento que organizaron en el autódromo de Tocancipá.
Volviendo al protagonista, se trata de un SUV que retoma buena parte de la identidad histórica de la marca japonesa —capacidad fuera del asfalto, tracción integral y enfoque familiar— para trasladarla a un formato completamente cero emisiones. La marca japonesa lo define como una evolución de su concepto de desempeño aventurero, que combina una arquitectura eléctrica de nueva generación con soluciones pensadas para quienes buscan algo más que movilidad urbana.
La Trailseeker apunta a convertirse en una alternativa para quienes quieren entrar al mundo de los EV, pero sin renunciar a atributos como la tracción integral permanente o la versatilidad para viajes y actividades al aire libre.
“Este es el reflejo evolutivo de la marca hacia tecnologías avanzadas y una demanda creciente por autos que ofrecen movimientos seguros, tecnológicos y eficientes, sin perder la esencia aventurera que siempre ha caracterizado a Subaru”, señala Margarita Nieto, gerente de Subaru en Colombia.
Subaru Trailseeker: diseño y dimensiones
En términos generales, la Trailseeker, que se ofrece en el país en una única versión, toma como punto de partida al Subaru Solterra, el crossover eléctrico que la marca introdujo en 2021 y que desarrolló en conjunto con Toyota (que materializó su propuesta en el bZ4X) a partir de la plataforma Global e-Subaru. No obstante, este nuevo modelo tiene mayores dimensiones —es más largo y ancho que su hermano a baterías— y adopta una estética más cercana a la de un SUV convencional, con un enfoque más robusto y aventurero frente al carácter típicamente crossover de su modelo hermano.
A nivel estético, este SUV de origen japonés adopta una silueta robusta y proporciones que privilegian el espacio interior. Sus dimensiones alcanzan los 4.845 mm de largo, 1.860 mm de ancho y 1.675 mm de alto, mientras que la distancia entre ejes llega a 2.850 mm. Estas cifras lo ubican dentro de los SUV medianos de gran formato, con una presencia cercana a la de modelos familiares de enfoque premium.
Uno de los puntos más relevantes de su configuración es la altura mínima al suelo de 210 mm, distancia al piso poco habitual entre los eléctricos y que deja claro el cometido multipropósito del vehículo. A esto se suman elementos prácticos como barras de techo funcionales, alerón posterior y una configuración de suspensión independiente en ambos ejes, con esquema McPherson adelante y doble brazo oscilante atrás.
El diseño exterior también incorpora una firma lumínica completamente en LED, incluyendo las diurnas, las principales, las posteriores y la luz antiniebla, con encendido automático y lavafaros. El conjunto se complementa con rines de aluminio de 20 pulgadas, retrovisores eléctricos plegables con desempañador y direccionales integradas, sensor de lluvia y techo panorámico.
Subaru Trailseeker: habitáculo y equipamiento interior
En la cabina, Subaru apuesta por una configuración tecnológica y con foco en la comodidad y el bienestar. El centro de la experiencia es la pantalla táctil de 14 pulgadas que opera el sistema Subaru Infotainment, compatible con Apple CarPlay y Android Auto. A esto se suman un panel de instrumentos digital de 7 pulgadas, reconocimiento de voz y un sistema de audio Harman/Kardon, que orientan la propuesta al mundo del refinamiento.
Puertas adentro se utilizan tapizados en cuero con combinación azul y negro, mientras que el equipamiento incluye, entre otros, asientos delanteros ventilados y con calefacción, reglaje eléctrico y memorias para la silla del conductor. También incorpora calefacción en las plazas traseras, volante con calefacción y ajustable en altura y profundidad, climatización automática bizona y salidas de aire para la segunda fila.
En materia de practicidad, la Trailseeker dispone de un baúl de 595 litros, compuerta del área de carga con accionamiento eléctrico con función manos libres y altura programable, además de múltiples puertos USB tipo C y toma de 12V. Otro detalle interesante es el espejo retrovisor con cámara integrada, una solución que mejora la visibilidad cuando la carga compromete la visibilidad posterior.
Subaru Trailseeker: motorización y seguridad
La propuesta mecánica gira alrededor de dos motores eléctricos síncronos de imán permanente, uno en cada eje, capaces de desarrollar 223 hp y 268 Nm cada uno. En conjunto, el sistema entrega 375 hp y permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos, una cifra muy favorable para un SUV que pesa 2.030 kilos y tiene una orientación familiar y aventurera.
La energía proviene de una batería de ion-litio de 74,7 kWh compuesta por 104 celdas. Subaru anuncia una autonomía superior a los 480 kilómetros bajo el ciclo WLTP, además de capacidad de carga rápida DC de hasta 150 kW y carga AC de 11 kW.
Como es habitual en la marca, la tracción juega un papel central. El modelo incorpora el reconocido sistema Symmetrical AWD y un optimizado sistema inteligente de tracción X-Mode con dos modos de funcionamiento, buscando mantener capacidades reales fuera del pavimento. También dispone de programas de conducción Normal, Eco y Power, así como levas en el volante para gestionar los niveles de entrega de la regeneración y la respuesta del sistema eléctrico.
En cuanto a seguridad, la Trailseeker llega con una dotación competitiva para el nicho donde rivalizará con su primo, el Toyota bZ4x. Incluye ocho airbags, frenos ABS, distribución electrónica de frenado, asistentes de arranque en ascenso/descenso, control de estabilidad y control de tracción. A esto se agrega una decena de asistencias avanzadas, como control crucero adaptativo, monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, advertencia de salida de carril y asistente precolisión.
Con la Trailseeker, disponible desde $219.900.000, Subaru no solo amplía su portafolio de eléctricos, sino que plantea una interpretación distinta del SUV cero emisiones. Mientras buena parte del segmento se concentra en el uso urbano y la eficiencia, la firma japonesa apuesta por conservar atributos como la tracción integral permanente, una buena altura al suelo y las capacidades recreacionales, elementos que históricamente han definido buena parte de su identidad.
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