McLaren presentó el MCL-HY FIA Hypercar. Se trata de un deportivo que competirá en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) y en las 24 Horas de Le Mans en 2027, siendo la base para una versión exclusiva de circuito: el MCL-HY GTR, que actualmente se ofrece a los clientes VIP de McLaren a través del programa Project Endurance.
El auto se desarrollará a lo largo de un riguroso programa de pruebas en 2026 antes de su homologación al finalizar el año. Presenta una llamativa decoración de prueba inspirada en el McLaren M6A. Este era el auto con el que Bruce McLaren soñaba competir en La Sarthe como el M6GT, lo que convierte al MCL-HY en una declaración de intenciones arraigada en la tradición de la marca.
El regreso de McLaren a la competición en la categoría reina en Le Mans marca el inicio de un nuevo desafío para conquistar la Triple Corona del automovilismo, que incluye la victoria en el Gran Premio de Mónaco, las 500 Millas de Indianápolis y las 24 Horas de Le Mans. Con McLaren ya compitiendo en la máxima categoría de la Fórmula 1 y la NTT IndyCar Series, el MCL-HY completa la pieza final de una ambición para la que McLaren está en una posición privilegiada.
El equipo McLaren Hypercar comienza este mes las pruebas en pista del MCL-HY, un programa que respaldará el desarrollo simultáneo del auto de carreras y su versión para circuito, antes del debut de McLaren en el WEC en 2027.
Detalles del hiperauto
Construido según la normativa ACO/IMSA LMDh, el MCL-HY combina un chasis monocasco ligero de fibra de carbono con un equilibrio excepcional. La potencia proviene de un motor de competición V6 biturbo acoplado a un sistema MGU híbrido, que entrega hasta 520 kW (707 hp) al eje trasero motriz. Con un peso mínimo de 1.030 kilos y una relación potencia/peso muy eficiente (1,46 kilos/hp), el MCL-HY se desarrolló para equilibrar el rendimiento puro con la eficiencia en carreras de resistencia, diseñado para operar al más alto nivel del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA y las exigentes 24 Horas de Le Mans.
El hiperdeportivo FIA de McLaren se configuró mediante una estrecha colaboración que aplica la ingeniería y la aerodinámica de primer nivel de McLaren Racing y se basa en la experiencia en diseño de McLaren Automotive, para integrar el ADN de diseño de McLaren.
Además, la variante de pista MCL-HY GTR representa una colaboración pionera entre McLaren Racing y McLaren Automotive. Diseñada en paralelo con el auto de carreras, esta variante se desarrolló deliberadamente sin el sistema híbrido LMDh obligatorio de la FIA Hypercar y se impulsa exclusivamente con el motor de competición biturbo de 2,9 litros, lo que se traduce en un menor peso en seco y una potencia aproximada de 730 hp. Esta decisión garantiza que los clientes disfruten de una experiencia de conducción más pura en los días de pista; una que ofrece el rendimiento y la sensación auténticos de un hiperauto sin complejidad adicional y un modelo de propiedad más sencillo que prioriza la accesibilidad por encima de todo.
