Mercedes-Benz presentó oficialmente su esperado Clase C eléctrico, sedán del segmento mediano que no guarda ninguna relación con su símil a combustión y usa la plataforma MB EA que ya emplea el GLC eléctrico.
Mercedes-Benz Clase C eléctrico 2027: diseño
Las líneas dan cuenta de un sedán de estilo fastback con proporciones deportivas que se caracterizan por un frontal bajo y plano, junto con una línea de techo que se prolonga por la zaga redondeada.
La llamativa parrilla resalta por un amplio marco cromado, una estructura de malla con aspecto de cristal ahumado y una estrella central integrada. Las luces delanteras LED de alto rendimiento, con su innovador diseño en forma de estrella, se integran a la parrilla. Por su parte, en el lateral resaltan los rines de 18" a 20" con diseño optimizado para mejorar la aerodinámica.
La zaga presenta un borde aerodinámico inclinado y cuatro luces traseras redondas de color rojo intenso con diseño de estrella, acompañados de hombros marcados.
Mercedes-Benz Clase C eléctrico 2027: dimensiones y capacidades
- Largo: 4.883 mm
- Ancho: 1.892 mm
- Alto: 1.503 mm
- Distancia entre ejes: 2.962 mm
- Capacidad del baúl: 470 litros / frunk: 101 litros
- Peso: 2.460 kilos
Mercedes-Benz Clase C eléctrico 2027: interior
En la cabina, este nuevo Clase C a baterías promete redefinir la experiencia a bordo. Gracias a su plataforma eléctrica, el piso es completamente plano, lo que permite más espacio para las piernas y brinda una sensación de mayor amplitud, especialmente en la parte trasera.
El protagonista del interior es el nuevo sistema MBUX que en versiones base incorpora una gran pantalla central, mientras que en las más equipadas aparece el Hyperscreen opcional de 39,1", un panel que recorre todo el tablero e integra tres monitores en una sola superficie. Las versiones menos equipadas disponen de la pantalla Superscreen de 33".
Más allá de la gran cantidad de pantallas, el Clase C logra combinar las funciones digitales con elementos físicos; por ejemplo el nuevo volante multifunción incluye un interruptor giratorio de volumen, así como un interruptor basculante para el limitador y el Distronic.
La marca alemana afirma que la comodidad y la dinámica de manejo del nuevo sedán mediano eléctrico están a la altura de su buque insignia, el Clase S, y lo explica así:
Opcionalmente, se puede pedir la suspensión neumática Airmatic, que usa tecnología de Google Maps para otorgar un manejo con una altura más baja en autopista, pero que se eleva al reducir la velocidad cuando se circula por zonas urbanas.
El sistema Airmatic se complementa con la amortiguación predictiva inteligente, que ajusta electrónicamente la dureza de los amortiguadores, gracias al intercambio de información con otros Mercedes-Benz que circulen o hayan pasado por la misma ruta.
El eje trasero activo permite girar hasta 4,5° las ruedas traseras si circula a más de 70 km/h, mientras que se giran en 2,5° si se transita a menor velocidad; también aplica en sentido opuesto a las llantas delanteras durante las maniobras de estacionamiento.
Mercedes-Benz Clase C eléctrico 2027: tren motriz
La marca alemana estrena la versión más alta de la gama, correspondiente al C400 4Matic EQ:
- Dos motores eléctricos (uno por eje)
- Entrega 490 hp y 800 Nm
- Acelera de 0 a 100 km/h en 4 segundos
- Desarrolla una velocidad máxima de 210 km/h.
La batería tiene una capacidad útil de 94 kWh, lo que le otorga una autonomía de 762 kilómetros, según el ciclo WLTP. Usando cargadores de hasta 330 kW, en condiciones ideales, se puede pasar del 10 al 80 % en apenas 22 minutos.
Durante 2027 se lanzarán otros modelos con tracción trasera e integral, así como diversas variantes de batería. Se destaca una versión de tracción trasera con una autonomía estimada de aproximadamente 800 kilómetros.
