Pirelli presentó la tercera generación de la Scorpion, su llanta de verano desarrollada específicamente para SUV, con el objetivo de elevar los estándares de seguridad, la comodidad de marcha y el rendimiento a largo plazo.
Se trata de un producto con larga trayectoria dentro de la marca —presentada en 1986 y asociada desde sus orígenes a vehículos de carrocería elevada— que hoy identifica una familia mucho más amplia de soluciones, pero que vuelve a poner el foco en las camionetas familiares y deportivas actuales.
Esta nueva evolución de la Scorpion sobresale por su desempeño tanto en piso seco como mojado, cualidades que fueron validadas por el instituto independiente TÜV, que le otorgó la Marca de Calidad Premium. En las pruebas comparativas, la llanta se ubicó en los primeros lugares en frenado en seco y maniobrabilidad sobre superficies mojadas, además de destacar en frenado en mojado y resistencia al acuaplaneo en línea recta.
En el etiquetado europeo, toda la gama obtiene calificación Clase A en agarre en mojado, junto con niveles de ruido Clase A/B y alto kilometraje. A esto se suma una resistencia a la rodadura Clase B, lo que contribuye a un desempeño equilibrado y constante en un amplio rango de altas temperaturas.
Características optimizadas
El desarrollo del producto responde a las exigencias específicas de los SUV, vehículos que presentan mayor peso y un centro de gravedad más elevado frente a un automóvil convencional. Para ello, Pirelli adoptó un enfoque de diseño integrado que combina un nuevo compuesto de la banda de rodadura con una estructura reforzada, logrando un agarre más efectivo en mojado, desgaste uniforme y una vida útil prolongada, incluso en modelos de mayor masa.
El perfil y el dibujo de la banda de rodadura también fueron optimizados con una geometría de ranuras específica para SUV, lo que se traduce en mejor respuesta dinámica y reducción del ruido de rodadura, factor clave para la comodidad en trayectos largos y urbanos.
Un aspecto clave del proyecto fue el uso intensivo de desarrollo virtual. Los ingenieros de Pirelli evaluaron más de 20 configuraciones distintas de compuestos y diseños mediante herramientas digitales y simuladores de conducción, con especial énfasis en la predicción de kilometraje. Posteriormente, las pruebas físicas confirmaron las mejoras frente a la generación anterior.
La nueva Scorpion incorpora soluciones técnicas como una carcasa reforzada, bloques centrales más anchos y un perfil diseñado para distribuir de manera uniforme la presión de contacto, reduciendo deformaciones en los hombros del neumático. Además, adopta materiales ya utilizados con éxito en la última generación del Cinturato, reconocida por su equilibrio entre seguridad, eficiencia y durabilidad.
Disponible inicialmente en 16 medidas que van de 18 a 22 pulgadas, la renovada Scorpion también integra la tecnología Elect, orientada a vehículos eléctricos e híbridos enchufables, con la que puede contribuir a incrementar la autonomía hasta en un 10 %. Desarrollada en conjunto con los principales fabricantes de automóviles, la nueva Scorpion se apoya en una trayectoria de más de 300 homologaciones en su gama y ya suma más de 40 nuevas homologaciones en proceso para esta generación.
