En agosto pasado, fotos espías de un vehículo camuflado rodando por China mostraron por primera vez un producto totalmente nuevo del grupo británico Jaguar Land Rover (JLR): el Freelander. Para entonces ya se sabía que el conglomerado de capitales indios aprovecharía la alianza estratégica firmada en 2012 con el Grupo Chery para lanzar no solo un modelo, sino una nueva marca de SUV, que adoptará el nombre del icónico exmodelo de Land Rover.
La explicación de este nuevo acuerdo es que la asociación industrial entre ambos grupos, con la planta de Suzhou operando desde 2014, finalizará la producción de modelos Jaguar y Land Rover este 2026 y la forma de extenderla es a través de nuevos modelos. Así nació la idea de transformar la denominación Freelander desde el nombre de un extinto todoterreno en 2015 hacia una nueva submarca enfocada en vehículos eléctricos.
Ahora, hay novedades respecto de Freelander: se estrenará este año en los mercados de Medio Oriente, por lo que ya no será una marca exclusiva para China. Incluso, Freelander podría arribar a otros mercados internacionales, como Latinoamérica, como una forma de mitigar el impacto que significó la paralización de las operaciones de Jaguar a nivel global.
El primer modelo de Freelander será un SUV de 5,1 metros, con tres filas de asientos, equipado con motorizaciones eléctricas. A ello se suma lo que se sabía con anterioridad: todos los modelos de CJLR (Chery-JRL) utilizarán las plataformas modulares y sistemas eléctricos de Exeed.
En este caso, será la arquitectura modular E0X, que es la misma que utilizan los modelos Exeed Exlantix ET, Exeed Exlantix ES, Luxeed S7 y Luxeed R7. Este primer modelo de Freelander equiparía variantes de motorización BEV (100% eléctrico) y EREV (eléctrico de rango extendido), con potencias hasta de 550 hp, tracción en las cuatro ruedas y suspensión neumática.
