Los primeros 100 días del segundo mandato de Donald Trump han sido frenéticos en actividad. Pues bien, en la agenda del mandatario estaodunidense estaba señalado en rojo el pasado 2 de abril como el "Día de la Liberación", puesto que fue una jornada en la que Estados Unidos se liberó de la "dependencia" de productos extranjeros mediante la implementación de un plan de aranceles (impuestos a los productos importados) recíprocos sobre sus socios comerciales, con lo que se busca igualar las tasas que cobran otros países a los productos de manufactura estadounidense.
Las consecuencias de esta medida apenas comienzan a vislumbrarse, pero se habla de que podría ocasionar un reordenamiento del comercio global y de la economía. Una de las industrias que empieza a sentir los primeros coletazos de tal medida es la automotriz, donde los analistas predicen un futuro muy inestable en materia de costos, lo que traerá como consecuencias a corto plazo la caída en las ventas y un aumento en los precios de los automóviles.
Los analistas cifran en un 15% las caída en las ventas de autos nuevos, mientras que en el peor de los escenarios, es decir traspasando a los consumidores todos los costos en términos impositivos o de aranceles, las ventas podrían llegar a retroceder en un 20%. La aplicación de aranceles redunda en aumento de los costos de fabricación, los que se traspasan al precio de venta de los autos.
Las estimaciones de los analistas en Estados Unidos indican que las menores alzas deberían ser del orden de los USD 2.500 a USD 4.500 en modelos como Jetta, Corolla o Explorer. En vehículos medianos el aumento debería ser de unos USD 8.500, SUVs grandes como BMW X5, Cadillac Escalade o Chevrolet Suburban experimentarían alzas del orden de los USD 12.000, mientras que autos eléctricos como el Mustang Mach-e podrían incrementar su valor en unos USD 15.000.
Actualmente, todos los actores del sector se preocupan en estimar qué tan alto será el aumento de los precios de los autos vendidos dentro del territorio norteamericano, mientras que ya se advierte que cualquier fabricante que importe autos o repuestos a EE. UU. estará cobijado por un gravamen del 25%. Lo más preocupante es la pregunta que siembra temor en el ambiente: ¿estos aranceles serán acumulativos? Muchos se atreven a señalar que sí, lo que vendría a encarecer y complejizar la cadena de suministro automotriz.
El Día de la Liberación puede traer como consecuencias una afectación de las finanzas de los distintos fabricantes presentes en Estados Unidos, un aumento en los costos de producción y terminar perjudicando al consumidor, quien tendrá que desembolsar, siempre que su bolsillo lo permita, más dólares por un auto cero kilómetros.
