Aunque el Ferrari F40 ha sido catalogado como uno de los modelos más hermosos de la historia, todos coinciden en señalar que se trata de uno de los vehículos más difíciles de manejar.
Dario Benuzzi, piloto de pruebas encargado del desarrollo del F40, asegura al respecto: “pocas comodidades, sin compromisos, sin dirección asistida, sin servofreno o dispositivos electrónicos. Exigía la habilidad y el compromiso del conductor, que era recompensado generosamente”.
No podía ser de otra forma, pues el sucesor del 288 GTO portaba un motor V8 twin-turbo de 2,9 litros que entregaba 478 hp y 576 Nm de torque. Aceleraba de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos, alcanzaba 324 km/h de velocidad máxima y ofrecía una relación peso/potencia de apenas tres kilos por cada caballo.
Por esta razón, el preparador italiano Officine Fioravanti se propuso domar a la bestia y nos presenta el Ferrari F40 Alte Prestazioni, el cual añade un paquete especial que mejora la experiencia de conducción, sin tocar la esencia del mítico superdeportivo.
El especialista, con sede en Turín, dotó al F40 de una suspensión Öhlins TTX 36 con ajustes en cuatro direcciones, nuevos cojinetes, brazos y portabujes, mientras que la dirección ahora cuenta con una nueva caja con asistencia hidráulica.
En el caso de los frenos, ahora se recurre a discos carbocerámicos, mordaza de seis pistones adelante y cuatro atrás, nuevos rines de 18 y 19 pulgadas, así como llantas Michelin Cup 2 o Pirelli P Zero.
Con estos cambios, Officine Fioravanti asegura que “un F40 es una obra maestra creada para ser conducida, no solo para ser exhibida”, así que este deportivo no pierde su encanto original pero promete ser más fácil de manejar.
